Premiera nowego Citroena C5 nastąpi 18 paĽdziernika. Tego dnia podczas
konferencji prasowej, dziennikarze jako pierwsi zobaczą w całej
okazałości nową generację Citroena C5. Debiut publiczny zapowiedziano
na styczniowy salon samochodowy w Brukseli, natomiast w Genewie
zobaczymy również C5 w wersji kombi.
C5 Airscape – studium zapowiadające C5 Coupe-Cabrio
Za stylistykę nowej limuzyny Citroena odpowiedzialny jest szef
stylistów marki – Jean-Pierre Ploue, którego dziełem jest też
koncepcyjny model C5 Airscape pokazany w tym miesiącu podczas targów
IAA we Frankfurcie. Platforma podłogowa na której „spocznie” nowe C5,
stanowi rozwinięcie płyty koncernu PSA, z której korzysta już flagowy
model Citroena – C6 i Peugeot 407. Nowy C5 zastępuje wysłużony model
poprzedniej generacji oferowany od 2000 roku. Najwyższą sprzedaż
poprzednie C5 odnotowało w 2002 roku, kiedy do klientów trafiło 146
678, a do oferty modelowej dołączyło przestronne kombi. Nękane
problemami dotyczącymi głownie jakości sprzedaż C5 zaczęła maleć z roku
na rok, osiągając w 2006 roku drastycznie niski poziom 67,353 sztuk.
Pierwsze siedem miesięcy tego roku, to mizerny wynik 31 806 w
porównaniu do 44 046 w analogicznym okresie roku 2006. Nawet Peugeot
407 – również już nienajnowocześniejsza konstrukcja w tym segmencie,
sprzedał się w 82532 egzemplarzach w tym samym czasie. To znacznie
lepszy wynik od Citroena C5, ale znacznie gorszy od lidera tego
segmentu – VW Passata, na którego do lipca zdecydowało się aż 195 301
klientów.
Citroen już teraz zapewnia, że nowe C5 może sporo zmienić w
statystykach sprzedaży. Lekarstwem ma być świeża i dynamiczna
stylizacja auta z nisko poprowadzoną linią dachu, luksusowymi warunkami
podróżowania dla kierowcy i pasażerów, oraz wieloma nowinkami
technicznymi na pokładzie. Jedną z nich ma być hydropneumatyczne
zawieszenie nowej generacji, zapewniające komfort jazdy
charakterystyczny raczej dla luksusowych znacznie droższych limuzyn.
Ponadto Citroen jako pierwszy w tym segmencie ma przedstawić
czterodrzwiową wersję cabrio modelu C5, bazującą na przepięknym
koncepcyjnym Citroenie C5 Airscape. Według nieoficjalnych informacji
takie auto w wersji seryjnej ma być sensacją jesiennego salonu w Paryżu.
Za Twoją zgodą używamy plików cookie do analizowania ruchu na stronie i personalizacji treści. Pomaga nam to stale ulepszać nasz serwis. Brak zgody nie zablokuje Ci dostępu do strony, jednak niektóre elementy mogą nie działać optymalnie.
Funkcjonalne
Zawsze aktywne
Przechowywanie lub dostęp do danych technicznych jest ściśle konieczny do uzasadnionego celu umożliwienia korzystania z konkretnej usługi wyraźnie żądanej przez subskrybenta lub użytkownika, lub wyłącznie w celu przeprowadzenia transmisji komunikatu przez sieć łączności elektronicznej.
Preferencje
Przechowywanie lub dostęp techniczny jest niezbędny do uzasadnionego celu przechowywania preferencji, o które nie prosi subskrybent lub użytkownik.
Statystyka
Przechowywanie techniczne lub dostęp, który jest używany wyłącznie do celów statystycznych.Przechowywanie techniczne lub dostęp, który jest używany wyłącznie do anonimowych celów statystycznych. Bez wezwania do sądu, dobrowolnego podporządkowania się dostawcy usług internetowych lub dodatkowych zapisów od strony trzeciej, informacje przechowywane lub pobierane wyłącznie w tym celu zwykle nie mogą być wykorzystywane do identyfikacji użytkownika.
Marketing
Przechowywanie lub dostęp techniczny jest wymagany do tworzenia profili użytkowników w celu wysyłania reklam lub śledzenia użytkownika na stronie internetowej lub na kilku stronach internetowych w podobnych celach marketingowych.