Brytyjska marka podniosła poprzeczkę w segmencie hipersamochodów. Aston Martin oficjalnie zaprezentował wariant Valhalla Spider – pierwszą w historii seryjną hybrydę brytyjskiego producenta z centralnie umieszczonym silnikiem i otwartym nadwoziem. Ten bezkompromisowy potwór udowadnia, że jazda z wiatrem we włosach wcale nie musi oznaczać kompromisów w osiągach.
Pajęcza dusza, ale serce bestii. Ponad 1000 koni pod stopą
Pod maską (a właściwie w centralnej części nadwozia) modelu Aston Martin Valhalla Spider spoczywa dokładnie ten sam technologiczny majstersztyk, co w odmianie coupé. Bazą jest potężne, podwójnie doładowane V8, które do spółki z trójką silników elektrycznych generuje oszałamiające 1079 KM. Moc trafia na wszystkie cztery koła (AWD), co pozwala na błyskawiczne nie tyle ruszenie, co wręcz katapultowanie auta ze startu zatrzymanego.
Paradoks prędkości: z dachem czy bez?
Najciekawszym smaczkiem inżynieryjnym nowej Valhalli w wersji Spider są jej aerodynamika i osiągi w konfiguracji otwartej. Aston Martin oficjalnie potwierdził, że samochód rozpędza się do maksymalnych 350 km/h także wtedy, gdy nadwozie jest całkowicie odsłonięte.
Co ciekawe, z założonym twardym dachem… prędkość maksymalna ma być nieznacznie niższa ze względu na profil aerodynamiki i docisk. Klienci będą mogli wybierać między standardowym miękkim dachem materiałowym a opcjonalnym, ultralekkim panelem z włókna węglowego, który idealnie wpisuje się w torowy charakter maszyny.
Kiedy na drogach?
Publiczna premiera modelu Valhalla Spider odbędzie się podczas prestiżowej imprezy Concours at Wynn w Las Vegas. Produkcja ruszy pełną parą, a szczęśliwi (i najpewniej niezwykle zamożni) nabywcy odbiorą swoje egzemplarze latem i jesienią 2027 roku.
Aston Martin udowadnia, że era zelektryfikowanych hipersamochodów w wydaniu ultra-luxury potrafi rozpalić zmysły do czerwoności. Valhalla Spider to nie tylko auto – to ruchome dzieło sztuki inżynieryjnej, które już teraz zapisuje się w kartach historii motoryzacji.
