Legendarny wół roboczy całkowicie zmienia oblicze. Nowa Toyota Hilux łączy nieustępliwe geny terenowca z luksusowym wykończeniem i zaawansowanym wyciszeniem kabiny znanym z SUV-ów. Ile kosztuje i co zyskuje w nowej odsłonie?
Od swojego debiutu w 1968 roku Toyota Hilux budowała swoją pozycję na jednym, niezachwianym fundamencie – niezniszczalności. Niezależnie od tego, czy mierzyła się z bezdrożami Afryki, arktycznym mrozem czy codzienną, ciężką pracą na placu budowy, nazwa tego pick-upa stała się globalnym synonimem niezawodności. W swojej najnowszej, dziewiątej generacji ten kultowy model przechodzi jednak głęboką metamorfozę. Japoński producent udowadnia, że rasowy samochód użytkowy nie musi już kojarzyć się ze spartańskimi warunkami pracy, oferując w zamian zaskakujący komfort, nowoczesne technologie oraz poziom wyciszenia rodem z luksusowego Land Cruisera.
Cisza i multimedia z Land Cruisera w roboczej kabinie
Największym zaskoczeniem dla kierowców przesiadających się z aut osobowych lub starszych generacji pick-upów będzie akustyka panująca we wnętrzu. Dzięki gruntownemu przeprojektowaniu mocowań silnika oraz samej ramy, inżynierom udało się drastycznie ograniczyć wibracje i uciążliwe szumy docierające do kabiny. W połączeniu z precyzyjnym, elektrycznym wspomaganiem kierownicy, nowy Hilux prowadzi się na asfalcie niezwykle płynnie i cicho – dokładnie tak, jak nowoczesny, duży SUV.
Równie mocno zmieniło się samo wnętrze. Podwójna kabina pomieści pięć osób, a układ deski rozdzielczej, kierownica oraz duże, czytelne wyświetlacze nawiązują bezpośrednio do flagowego Land Cruisera. Zastosowanie miękkich materiałów wykończeniowych oraz starannie dobranych detali nadaje kabinie osobowego sznytu. Kierowca i pasażerowie mogą korzystać z zaawansowanego systemu multimedialnego Toyota Smart Connect z centralnym ekranem o przekątnej 12,3 cala, wirtualnego kokpitu w tym samym rozmiarze oraz – w wyższych wersjach – systemu nagłośnienia klasy premium JBL z dziewięcioma głośnikami. Całość uzupełniają udogodnienia, takie jak bezprzewodowa ładowarka do smartfonów, chłodzony schowek, fotele z elektryczną regulacją czy elegancka skórzana tapicerka.
Odświeżona stylistyka i wyższa funkcjonalność
Zewnętrznie nowy Hilux zyskał bardziej muskularną i nowoczesną aparycję. Pas przedni zdominował wyrazisty grill z motywem plastra miodu, wąskie reflektory oraz masywny napis TOYOTA, który całkowicie zastąpił tradycyjne logo marki, nadając autu potężnego, globalnego charakteru. Z myślą o codziennej praktyczności z tyłu nadwozia zamontowano dodatkowe boczne stopnie, które ułatwiają dostęp do skrzyni ładunkowej i bezpieczne sięganie po przewożony sprzęt.
Prawdziwe możliwości terenowe i inteligentne systemy off-road
Mimo wyraźnego zwrotu w stronę komfortu i luksusu, Hilux nie utracił ani grama ze swoich legendarnych zdolności terenowych. Pojazd oparto na niezmiennie trwałej konstrukcji ramowej, zachowując imponującą ładowność skrzyni do 1000 kg oraz zdolność holowania przyczepy o masie do 3500 kg. Do tego dochodzi potężny prześwit wynoszący do 310 mm oraz zdolność brodzenia na głębokość do 700 mm. Wprowadzenie elektrycznego wspomagania kierownicy utorowało drogę dla zaawansowanych systemów wspierających jazdę w trudnym terenie, znanych dotychczas z aut luksusowych. System Multi-Terrain Select automatycznie lub manualnie dostosowuje pracę napędu do aktualnego podłoża, natomiast Multi-Terrain Monitor – za sprawą zestawu kamer 360 stopni – pozwala kierowcy nie tylko kontrolować otoczenie pojazdu, ale wręcz „zajrzeć pod podwozie”, by precyzyjnie omijać głazy czy pnie drzew. Nad bezpieczeństwem czuwa także pakiet systemów Toyota T-MATE, w tym aktywny asystent utrzymania pasa ruchu.
Znamy moc hybrydy i polski cennik
Pod maską nowej Toyoty Hilux pracuje dynamiczny układ Mild-Hybrid 48V, który generuje moc 204 KM oraz solidny moment obrotowy na poziomie 500 Nm. W Polsce gama modelowa obejmuje cztery wersje wyposażenia: Live, Active, Executive oraz Invincible. Ceny otwierają się na poziomie od 169 900 zł netto za wersję bazową w specjalnej ofercie. Dla przedsiębiorców przygotowano również atrakcyjne finansowanie w leasingu KINTO One, gdzie miesięczna rata wynosi od 999 zł netto (kalkulacja dla umowy na 36 miesięcy przy 15% opłaty wstępnej i limicie 45 000 km).
Nowa Toyota Hilux skutecznie zaciera granice między bezkompromisowym autem do ciężkiej pracy a komfortowym SUV-em dla aktywnych kierowców. Jeśli szukasz pojazdu, który bez mrugnięcia okiem poradzi sobie w głębokim błocie, a jednocześnie zapewni ciszę, spokój i nowoczesne multimedia w dalekiej trasie, ten model bez wątpienia wyznacza nowe standardy w swojej klasie.
