Koniec z pobłażliwością dla kierowców? Fotoradary złapią za mniejsze przekroczenie prędkości – resort szykuje rewolucję

Ministerstwo Infrastruktury przygotowało projekt nowelizacji przepisów, który diametralnie zmieni sposób rozliczania kierowców przyłapanych przez fotoradary oraz Odcinkowy Pomiar Prędkości (OPP). Najważniejsza zmiana to drastyczne obniżenie marginesu błędu pomiarowego. Sprawdź, od ilu km/h powyżej limitu dostaniesz mandat na nowych zasadach.

Nowa tolerancja fotoradarów: 5 km/h zamiast 10 km/h

Obecnie obowiązujące przepisy zakładały stałą korektę wynoszącą 10 km/h na korzyść kierowcy. W praktyce oznaczało to, że mijając fotoradar w obszarze zabudowanym (gdzie obowiązuje ograniczenie do 50 km/h) z prędkością 60 km/h, urządzenie po odjęciu marginesu rejestrowało prędkość 50 km/h – co pozwalało uniknąć kary.

Według przygotowywanego projektu Ministerstwa Infrastruktury ten komfortowy bufor przejdzie do historii:

1. Drogi lokalne i teren zabudowany: Korekta pomiarowa wyniesie zaledwie 5 km/h.
2. Autostrady i drogi ekspresowe: Margines błędu ustalono na 6 km/h.

Jak to zadziała w praktyce?

Jeśli na drodze z ograniczeniem do 50 km/h fotoradar lub radar odcinkowy zarejestruje prędkość 56 km/h:

• Dziś: 56 km/h – 10 km/h = 46 km/h, co oznacza brak mandatu.
• Po zmianach: 56 km/h – 5 km/h = 51 km/h, a tym samym przekroczenie limitu i wystawienie mandatu.

Szerszy pakiet zmian obejmie opłaty za bierność i Centralny Rejestr Naruszeń

Cięcie tolerancji pomiaru to tylko część nowej strategii podnoszenia bezpieczeństwa i skuteczności egzekwowania prawa na polskich drogach. Jak już wspominaliśmy, projekt resortu infrastruktury zakłada również likwidację luk prawnych, które pozwalały unikać odpowiedzialności.

• Karne opłaty dla ignorujących GITD: Właściciele pojazdów, którzy nie wskażą, kto kierował autem w momencie wykonania zdjęcia przez CANARD/GITD, zostaną obciążeni automatyczną opłatą administracyjną.
• Centralny Rejestr Naruszeń (CRN): Prowadzona w nowym formacie baza danych ma znacząco usprawnić weryfikację sprawców oraz ściągalność mandatów – w tym od kierowców poruszających się pojazdami zarejestrowanymi za granicą.

Od kiedy wejdą w życie nowe przepisy?

Proponowane rozwiązania znajdują się obecnie w fazie konsultacji publicznych. Aby nowe normy tolerancji fotoradarów i system opłat administracyjnych weszły w życie, projekt ustawy musi przejść pełną ścieżkę legislacyjną w Sejmie i Senacie oraz uzyskać podpis Prezydenta RP. Zarządcy dróg i Główny Inspektorat Transportu Drogowego (GITD) będą musieli dostosować oprogramowanie fotoradarów oraz systemów OPP do nowych wartości pomiarowych.