Obwodnica Trójmiasta i okolice węzła Rusocin od lat przyprawiają kierowców o ból głowy w sezonie wakacyjnym. Sytuacja ma się jednak zmienić. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) wykonała decydujący krok w stronę rozbudowy jednej z najważniejszych arterii regionu.
Zatory drogowe na styku drogi ekspresowej S6, autostrady A1 oraz drogi krajowej nr 91 to obrazek, który każdego roku latem testuje cierpliwość tysięcy kierowców podróżujących nad polskie morze i z powrotem. Statystyki nie kłamią – najnowsze dane z Generalnego Pomiaru Ruchu (GPR) pokazują, że odcinek S6 między Straszynem a Rusocinem obsługuje średnio ponad 46 tysięcy pojazdów na dobę. To obciążenie, z którym dotychczasowy układ drogowy radzi sobie z trudem.
Jest przetarg, są konkretne decyzje
Drogowcy przechodzą od słów do czynów. Właśnie rozstrzygnięto przetarg na przygotowanie kompleksowej dokumentacji projektowej dla rozbudowy tego kluczowego odcinka.
- Wykonawca: Zadanie powierzono firmie Multiconsult Polska.
- Harmonogram: Na stworzenie pełnego projektu oraz analiz inżynierowie będą mieli 16 miesięcy.
- Perspektywa: Jeśli procedura przetargowa przebiegnie bez odwołań, oficjalne podpisanie umowy nastąpi jeszcze przed końcem czwartego kwartału tego roku.
Nowa S7 zmieni układ sił? Projektanci zbadają ruch na nowo
Co dokładnie obejmie planowana inwestycja? Zakres prac nie zamknie się wyłącznie na samej przebudowie feralnego węzła Rusocin. Inżynierowie wezmą pod lupę znacznie szerszą sieć połączeń, w tym relacje między autostradą A1, drogą ekspresową S6, S7 oraz lokalnymi arteriami (DK6 i DK91), a także skrzyżowania z drogą wojewódzką nr 226.
Kluczowym elementem nowego projektu będzie uwzględnienie otwarcia Obwodnicy Metropolii Trójmiejskiej (nowego odcinka trasy ekspresowej S7). Nowo oddana trasa znacząco przemeblowała ruch w całej aglomeracji, przejmując część tranzytu. Projektanci muszą dokładnie przeanalizować, jak te zmiany wpłynęły na obciążenie węzła Rusocin i które rozwiązania techniczne zagwarantują realną poprawę płynności oraz bezpieczeństwa jazdy.
Kiedy ruszą prace budowlane?
Na wizualizacje placu budowy i ciężki sprzęt przy drodze przyjdzie nam jeszcze poczekać. Obecny etap to faza projektowo-analityczna. Specjaliści muszą najpierw ocenić skuteczność poszczególnych wariantów, zaproponować optymalne rozwiązania drogowe i oszacować koszty całej inwestycji. Dopiero po zakończeniu prac nad dokumentacją GDDKiA podejmie decyzję o ostatecznym kształcie modernizacji trasy.
Najważniejsze informacje:
- Trasa: Odcinek S6 między węzłami Straszyn i Rusocin oraz powiązane z nim węzły i drogi dojazdowe.
- Problem: Ponad 46 tys. aut na dobę i regularne zatory na trasie łączącej Obwodnicę Trójmiasta z autostradą A1.
- Cel: Zwiększenie przepustowości, poprawa bezpieczeństwa i odciążenie popularnego korytarza transportowego.
- Status: Wybrano wykonawcę projektu (Multiconsult Polska), podpisanie umowy zaplanowano na Q4 2026 r., czas na przygotowanie dokumentacji wynosi 16 miesięcy.
