Przyszłość kultowej hiszpańskiej marki motoryzacyjnej staje pod znakiem zapytania. Spółka SEAT S.A. ogłosiła nowy plan strategiczny na najbliższe lata. Podczas gdy CUPRA bije rekordy popularności i szykuje się do podboju rynków globalnych, los samych modeli SEAT-a po 2030 roku nie jest jeszcze przesądzony. Znamy szczegóły nadchodzących zmian.
Nowa generacja napędów i niepewność po 2030 roku
Miłośnicy marki SEAT mogą w najbliższym czasie liczyć na kontynuację znanych i lubianych modeli. W planach firmy pozostaje odświeżenie oferty i zaplanowane premiery – w tym debiut modeli Ibiza oraz Arona z napędami typu mild hybrid (miękka hybryda), zapowiedziany na 2027 rok. W gamie pozostają także modele Leon i Ateca.
Prawdziwy przełom i niepewność pojawiają się jednak w perspektywie długoterminowej. Rosnące wymogi unijne dotyczące emisji CO₂, wysokie koszty opracowywania aut elektrycznych oraz konkurencja rynkowa sprawiają, że dalsze inwestowanie w markę SEAT staje się dla koncernu wyzwaniem ekonomicznym.
Jak przekazało kierownictwo spółki, po 2030 roku brane są pod uwagę różne scenariusze, w tym stopniowe wygaszanie marki SEAT. Ostateczne decyzje jeszcze nie zapadły i będą zależeć od popytu oraz sytuacji regulacyjnej w Europie.
CUPRA motorem napędowym i globalną gwiazdą
Zdecydowanie inaczej wygląda sytuacja marki CUPRA, która w ciągu 8 lat od wydzielenia stała się kluczowym filarem finansowym i wizerunkowym całej grupy. Od 2018 roku nabywców znalazło już ponad milion samochodów tej marki.
Strategia dla CUPRY zakłada:
- Osiągnięcie 3% udziału w rynku europejskim.
- Ekspansję na rynki Bliskiego Wschodu w trzecim kwartale 2027 roku.
- Dalsze prace nad wejściem marki na rynek w Stanach Zjednoczonych.
- Rynkowy debiut w pełni elektrycznego miejskiego auta CUPRA Raval.
SEAT S.A. to nie tylko marka – to produkcyjna potęga Volkswagen Group
Władze spółki wyraźnie rozdzielają przyszłość samej marki SEAT od SEAT S.A. jako podmiotu przemysłowego. Zakłady w Martorell, Barcelonie i El Prat de Llobregat przechodzą potężną transformację w ramach projektu Future: Fast Forward o wartości 10 miliardów euro.
Hiszpańska fabryka w Martorell staje się jednym z głównych centrów produkcji miejskich samochodów elektrycznych całej Grupy Volkswagen (Electric Urban Car Family na platformie MEB21). Dzięki rozszerzeniu odpowiedzialności przemysłowej i elastycznemu dostosowaniu linii produkcyjnych (zdolnych do montażu aut spalinowych, hybrydowych i elektrycznych), spółka zapowiada zwiększenie zatrudnienia w najbliższych latach i zabezpieczenie miejsc pracy dla ponad 14 tysięcy pracowników.
„SEAT S.A. rozpoczyna nowy rozdział z pozycji siły. Stajemy się motoryzacyjną potęgą z coraz większą rolą przemysłową w ramach Volkswagen Group i CUPRĄ wykorzystującą swój pełny potencjał” – podsumowuje Markus Haupt, CEO SEAT & CUPRA.
