Mercedes połączył siły z Renault? Dokładnie tak. Niemiecka marka opublikowała właśnie pierwsze, oficjalne fotografie modelu Citan, który jest tak naprawdę popularnym Renault Kangoo w przebraniu.
Mały dostawczak z gwiazdą na masce będzie powstawał w tej samej fabryce Maubege we Francji, gdzie wytwarzane jest Kangoo. Nietrudno zauważyć podobieństwa pomiędzy francusko-niemieckim rodzeństwem. Jedyne różnice dotyczą przodu i nieco innego kształtu deski rozdzielczej. Reszta jest wręcz identyczna i została żywcem przejęta z Renault.
Przednionapędowy dostawczak będzie dostępny w kilku wariantach różniących się m.in. długością nadwozia. Podstawowa odmiana ma mierzyć około 3,94 metra, średnia wersja ma natomiast długość 4,32 metra a największa z propozycji mierzy aż 4,71 metra.
Każdy znajdzie coś dla siebie, gdyż Citan będzie oferowany jako dwuosobowy furgon, robocza osobówka lub minivan o nazwie Mixto. Producent stawia na diesle co jest zrozumiałe z racji przeznaczenia pojazdu. Aż 3 z czterech jednostek to wysokoprężne silniki z doladowaniem o mocach od 75 KM do 110 KM.
Fani benzyn nie będą mieli zbyt wielkiego wyboru. Jedynym silnikiem napędzanym bezołowiówką ma być doładowane TCE o mocy 114 KM. Co ciekawe decydując się na tą jednostkę otrzymamy standardowo system start/stop, system odzyskiwania energii z hamowania jak i opony o niskich oporach toczenia.
Każda z wersji standardowo otrzyma również ESP. Pierwsze egzemplarze mają trafić do klientów pod koniec tego roku. Citan nie będzie oferowany w USA. Niestety póki co nie znamy również cen modelu.
Mały dostawczak z gwiazdą na masce będzie powstawał w tej samej fabryce Maubege we Francji, gdzie wytwarzane jest Kangoo. Nietrudno zauważyć podobieństwa pomiędzy francusko-niemieckim rodzeństwem. Jedyne różnice dotyczą przodu i nieco innego kształtu deski rozdzielczej. Reszta jest wręcz identyczna i została żywcem przejęta z Renault.
Każdy znajdzie coś dla siebie, gdyż Citan będzie oferowany jako dwuosobowy furgon, robocza osobówka lub minivan o nazwie Mixto. Producent stawia na diesle co jest zrozumiałe z racji przeznaczenia pojazdu. Aż 3 z czterech jednostek to wysokoprężne silniki z doladowaniem o mocach od 75 KM do 110 KM.
