Renault Fluence pełni w Europie rolę kompaktowego sedana, który dawniej nazywany był po prostu Megane Sedan. Jednakże od kilku lat Francuzi postanowili rozgraniczyć obie wersje nadając im zupełnie inne imiona.
Fluence nie jest hitem sprzedaży, gdyż tego typu auta nigdy nie cieszyły się ogromnym powodzeniem w Europie Zachodniej. Nieco lepiej sytuacja wygląda w Rosji, czy Turcji, gdzie Fluence jest produkowany.
Auto dotychczas mogło poszczycić się nienaganną urodą. Mimo to Francuzi zdecydowali się na lifting. Słusznie, gdyż nowoczesny przód w stylu Clio doposażomy w diody LED do jazdy dziennej prezentuje się jeszcze ciekawiej.
Poza poprawkami nadwozia, lifting objął także wnętrze. Klienci będą mieli większy wybór jeśli chodzi o kolorystykę i wzory tapicerki. Co więcej wyposażenie i materiały powinny sprawiać lepsze wrażenie.
Nowością pod maską Fluence`a będzie .1.6-litrowy, 115-konny, benzynowy silnik współpracujący z bezstopniową przekładnią CVT. Według Francuzów, to rozwiązanie powinno obniżyć średnie spalanie o 1.4-litra na 100 km. Pozostałe jednostki, w tym diesle nie zostaną poddane żadnym zmianom.
Odświeżony Fluence wyjedzie z tureckich fabryk już niebawem. Na naszym rynku spodziewamy się go w pierwszym kwartale 2013 roku.
Fluence nie jest hitem sprzedaży, gdyż tego typu auta nigdy nie cieszyły się ogromnym powodzeniem w Europie Zachodniej. Nieco lepiej sytuacja wygląda w Rosji, czy Turcji, gdzie Fluence jest produkowany.
Poza poprawkami nadwozia, lifting objął także wnętrze. Klienci będą mieli większy wybór jeśli chodzi o kolorystykę i wzory tapicerki. Co więcej wyposażenie i materiały powinny sprawiać lepsze wrażenie.
