Pojazd dostawczy gotowy na jazdę autonomiczną, elektryczny ciagnik siodłowy o mocy ładowania przekraczającej 1,3 MW oraz tani pick-up z silnikiem diesla, który może namieszać w polskich salonach. Marka MAXUS zaprezentowała w Hanowerze swoją wizję transportu pod hasłem „Maximize your business”. Sprawdzamy, co czeka polskich kierowców i przedsiębiorców.
Marka MAXUS nie zwalnia tempa. Po spektakularnym sukcesie na polskim rynku w pierwszej połowie 2026 roku (wzrost sprzedaży aż o 335% rok do roku), chiński gigant należący do koncernu SAIC zaprezentował na targach IAA Transportation 2026 w Hanowerze odświeżoną gamę pojazdów na rok 2027 oraz przełomowe technologie, które niebawem trafią do logistyki miejskiej i ciężkiej.
Tani i wydajny pick-up T60 z silnikiem Diesla już wkrótce w Polsce
Jedną z najważniejszych wiadomości dla polskich przedsiębiorców jest rychły debiut rynkowy całkowicie nowego modelu MAXUS T60. To pick-up średniej wielkości pozycjonowany poniżej dotychczasowego, flagowego T60 MAX.
Co wyróżnia ten model?
- Nowy silnik wysokoprężny: Jednostka 2.0 Turbo (opracowana we współpracy z Grupą SAIC) generuje 400 Nm momentu obrotowego.
- Niskie spalanie: Średnie zużycie paliwa według cyklu WLTP wynosi zaledwie 8,8 l/100 km.
- Odświeżona stylistyka: Zmieniony pas przedni oraz całkowicie nowa deska rozdzielcza.
- Przystępna cena: Zauważalnie niższy próg wejścia w porównaniu do wersji bi-turbo ma za zadanie mocno zdominować polski segment aut użytkowych.
„W kolejnych miesiącach nie zamierzamy zwalniać tempa rozwoju. Już wkrótce wprowadzimy na rynek najprzystępniej pozycjonowanego cenowo pick-upa MAXUS T60, który pozwoli nam jeszcze znacząco zwiększyć nasz udział w rynku” – podkreśla Yaroslav Gural, Dyrektor marki MAXUS na region Europy Środkowo-Wschodniej.
Ciężki transport elektryczny i ładowanie z mocą megawatów: e-DELIVER 420L
MAXUS wkracza w obszar ciężkiego transportu z rozmachem. W Hanowerze zadebiutował e-DELIVER 420L – w pełni elektryczny ciągnik o dopuszczalnej masie całkowitej (DMC) 42 ton.
- Bateria: Ogromny akumulator LFP o pojemności 615 kWh.
- Zasięg: Do 550 km w cyklu mieszanym WLTP.
- Ekstremalnie szybkie ładowanie: Dzięki obsłudze mocy ładowania do 1,31 MW, uzupełnienie energii od 20% do 80% zajmuje jedynie 25 minut.
Przyszłość dzieje się teraz: RoboVAN i Smart Charging (V2X)
Oprócz modeli produkcyjnych marka zaprezentowała technologie, które mają zdefiniować miejską logistykę nadchodzących lat:
- RoboVAN (Autonomia poziomu 4): Bezzałogowy pojazd dostawczy nowej generacji. Zastosowana w nim technologia została przetestowana na dystansie ponad 18 milionów kilometrów w rzeczywistych warunkach drogowych.
- Technologia Smart Charging (V2X): MAXUS wdraża dwukierunkowe ładowanie (Vehicle-to-Grid / Vehicle-to-Building). Na żywo zaprezentowano, jak model eTERRON 9 może służyć jako mobilny magazyn energii oddający prąd do sieci lub budynku.
Gamę na 2027 rok dopełnią znane furgony w nowych odsłonach
Modernizacja portfolio na rok 2027 obejmie również mniejsze autu użytkowe:
- eDELIVER 5: Zyska wersję ze skróconym podwoziem do dowolnej zabudowy.
- DELIVER 7: Otrzyma nową, płynnie pracującą 9-biegową skrzynię automatyczną.
- eTERRON 9: Przejdzie facelift poprawiający dynamikę oraz właściwości jezdne.
Dynamiczny rozwój marki wiąże się także z rozbudową sieci dealerskiej w Polsce – marka deklaruje intensywne poszukiwanie nowych partnerów handlowych, ze szczególnym uwzględnieniem Warszawy i Gdańska.
