Jeden z najlepszych i najpopularniejszych samochodów WRC swoich czasów. Wciąż można go spotkać na trasach rajdowych, mimo że zespół Toyota Team Europe zakończył swój program rajdowy w 1999 roku i stworzył zespół formuły 1. Samochód był obecny w Mistrzostwach Świata tylko przez trzy sezony, ale i tak zdążył się bardzo mocno zapisać w pamięci kibiców.
Toyota Corolla WRC
Toyota Corolla WRC
Zespół Toyoty był brał udział w rajdach bardzo długo, a najbardziej znanym i jednym z najdłużej startujących modeli w historii była Toyota Celica. Przez wiele sezonów samochód ten, oczywiście w różnych ewolucjach, zdobywał Mistrzostwo Świata zarówno w kategorii producentów jak i kierowców. Jego historia została ucięta w brutalny sposób. W roku 1995 zespół został zdyskwalifikowany za nieregulaminową zwężkę doprowadzającą powietrze do turbiny w modelu Celica GT-four. Ta próba obejścia przepisów okryła niesławą cały zespół i stała się przyczyną ostrych kontroli technicznych w przyszłości.
fot. Jarosław Zagórny
fot. Jarosław Zagórny
W roku 1997 Toyota Team Europe powróciła w glorii chwały przy pomocy samochodu Toyota Corolla WRC. Okazało się, że samochód ten jest tak dobry jak wiele poprzednich rajdowych modeli japońskiej marki. Już w trzecim swoim starcie Didier Auriol zakończył Rajd Australii na 3 miejscu. Jego kolegami z zespołu w tym sezonie byli Freddy Loix (bardzo dobre piąte miejsce w Rajdzie San Remo) , Marcus Gronholm i Neal Bates.
Sezon 1998 ustabilizował skład, do Francuza dołączył równie doświadczony kierowca, Hiszpan Carlos Sainz. Okazało się, iż jest to mistrzowski duet, bo rok 1999 przyniósł zespołowi tytuł Mistrza Świata producentów.
Jednym z najbardziej znanych i najdramatyczniejszych wydarzeń w historii Mistrzostw Świata była awaria samochodu Carlosa Sainza na kilkaset metrów przed metą ostatniego oesu Rajdu Wielkiej Brytanii. Gdy wszyscy już byli pewni tytułu Mistrza Świata dla Hiszpana prowadzącego w ostatniej eliminacji sezonu 1997, silnik jego Corolli WRC stanął w najgorszym możliwym momencie i nie dał się już uruchomić.
fot. Mirosław Zagórny
fot. Daniel Fessl
Przez wiele lat i w wielu krajach mogliśmy oglądać jeszcze samochód Corolla WRC. Było to możliwe dzięki tunerom takim jak włoski Grifone, czeski JM Engineerig, czy belgijski Future World. Również w Polsce nie zabrakło zespołów używających Corolli WRC (m.in. Tomasz Kuchar, Leszek Kuzaj, Janusz Kulig). Samochody te wciąż ścigają się sporadycznie w Finlandii czy Włoszech, lecz to już tylko łabędzi śpiew tego legendarnego modelu.
Za Twoją zgodą używamy plików cookie do analizowania ruchu na stronie i personalizacji treści. Pomaga nam to stale ulepszać nasz serwis. Brak zgody nie zablokuje Ci dostępu do strony, jednak niektóre elementy mogą nie działać optymalnie.
Funkcjonalne
Zawsze aktywne
Przechowywanie lub dostęp do danych technicznych jest ściśle konieczny do uzasadnionego celu umożliwienia korzystania z konkretnej usługi wyraźnie żądanej przez subskrybenta lub użytkownika, lub wyłącznie w celu przeprowadzenia transmisji komunikatu przez sieć łączności elektronicznej.
Preferencje
Przechowywanie lub dostęp techniczny jest niezbędny do uzasadnionego celu przechowywania preferencji, o które nie prosi subskrybent lub użytkownik.
Statystyka
Przechowywanie techniczne lub dostęp, który jest używany wyłącznie do celów statystycznych.Przechowywanie techniczne lub dostęp, który jest używany wyłącznie do anonimowych celów statystycznych. Bez wezwania do sądu, dobrowolnego podporządkowania się dostawcy usług internetowych lub dodatkowych zapisów od strony trzeciej, informacje przechowywane lub pobierane wyłącznie w tym celu zwykle nie mogą być wykorzystywane do identyfikacji użytkownika.
Marketing
Przechowywanie lub dostęp techniczny jest wymagany do tworzenia profili użytkowników w celu wysyłania reklam lub śledzenia użytkownika na stronie internetowej lub na kilku stronach internetowych w podobnych celach marketingowych.
