Pierwsze samochód WRC jaki zbudowano był niestety tylko stosunkowo niewielką przeróbką A-grupowego Forda Escorta Coswortha. Marzenia zespołu spod błękitnego owalu zostały szybko i brutalnie sprowadzone na ziemię.
Okazało się, iż nie wystarczy tylko zmodyfikować karoserię i zrobić drobne zmiany we wnętrzu pojazdu. Rywale potraktowali nową kategorię rajdową o wiele poważniej i Ford Escort WRC mógł tylko pomarzyć o wyrównanej walce z takimi samochodami jak Subaru Impreza WRC, czy Toyota Corolla WRC. Podbnie jak Escort grupy A, tak i jego wersja WRC nie była w stanie nadążyć za japońską konkurencją.
| Ford Escort WRC | |
|---|---|
| Ford Escort WRC – Silnik | |
| Wykonanie | turbodoładowany, umieszczony poprzecznie z przodu, 4 cylindry, aluminiowy blok, 4 zawory na cylinder, 2 OHC |
| Pojemność | 1998 cc |
| Turbosprężarka | Garret |
| Moc |
300 KM przy 5500 obr/min |
| Moment |
500 Nm przy 4000 obr/min |
| Współczynnik sprężania |
9,6:1 |
| Ford Escort WRC – Układ napędowy | |
| Rodzaj | stały na 4 koła |
| Skrzynia biegów | sekwencyjna |
| Rozdział mocy | 50/50 |
| Ford Escort WRC – Zawieszenie | |
| Przód / tył | McPherson |
| Opony | Michelin |
| Ford Escort WRC – Hamulce | |
| Asfalt – przód / tył |
wentylowane tarcze 378 mm / 315 mm |
| Szter – przód / tył | wentylowane tarcze 315 mm / 315 mm |
| Ręczny | hydrauliczny |
| Ford Escort WRC – Układ kierowniczy | |
| Wspomagany hydraulicznie | |
| Ford Escort WRC – Wymiary | |
| Długość | 4211 mm |
| Szerokość | 1770 mm |
| Wysokość | 1425 mm |
| Waga | 1230 kg |
