Na polski rynek trafia nowość, która może mocno namieszać w segmencie kompaktowych SUV-ów. GAC Emkoo 2.0 Hybrid odrzuca popularne wśród chińskich marek wysilone silniki 1.5 Turbo na rzecz pancernej, wolnossącej benzyny połączonej z klasyczną hybrydą. Auto kusi nie tylko ponad 1000-kilometrowym zasięgiem i bogatym wyposażeniem, ale również przestronnością i ceną, która rzuca wyzwanie dotychczasowym liderom rynkowym.
Chiński gigant Guangzhou Automobile Group (GAC) zmienia strategię w Polsce. Po wprowadzeniu modeli czysto elektrycznych, producent stawia na rozwiązanie, które Polacy uwielbiają najbardziej – klasyczny, bezobsługowy napęd hybrydowy.
Nowy GAC Emkoo 2.0 Hybrid celuje prosto w segment zdominowany dotąd przez Toyotę RAV4 czy Jaecoo 7. Czym chce przekonać do siebie rodzimych kierowców?
Technologia z japońskim rodowodem – co znajdziemy pod maską?
Największe zaskoczenie kryje się w zespole napędowym. W przeciwieństwie do wielu marek z Chin, które montują do dużych SUV-ów niewielkie jednostki 1.5 Turbo, GAC postawił na sprawdzoną „starą szkołę” inżynierii.
Układ hybrydowy bazuje na 2-litrowym, wolnossącym silniku benzynowym pracującym w cyklu Atkinsona, połączonym z silnikiem elektrycznym i automatyczną przekładnią. Łączna moc systemowa zestawu wynosi 234 KM.
Nie jest tajemnicą, że technologia ta powstała w oparciu o doświadczenia z wieloletniej współpracy GAC z Toyotą (spółka joint-venture w Chinach), a nad projektem czuwali inżynierowie wywodzący się z japońskiego koncernu.
Osiągi i zużycie paliwa prezentują się zresztą następująco:
- Przyspieszenie 0-100 km/h: 8,0 sekundy
- Średnie zużycie paliwa: ok. 4,9 l / 100 km
- Zasięg na jednym zbiorniku: ponad 1040 km
- Napęd: klasyczna hybryda (HEV) ładowana podczas jazdy
Wymiary i wnętrze: Nastawienie na maksymalną wygodę rodziny
GAC Emkoo pod względem gabarytów wpisuje się w czołówkę rodzinnych SUV-ów. Mierzy 4680 mm długości, 1901 mm szerokości oraz 1670 mm wysokości, a rozstaw osi wynoszący 2750 mm przekłada się na potężną ilość miejsca w drugim rzędzie siedzeń. Nawet wysocy pasażerowie nie będą narzekać na brak przestrzeni na nogi czy nad głową.
Prawdziwym atutem dla rodzin okazuje się bagażnik – w standardowej konfiguracji mieści aż 638 litrów, a po złożeniu tylnych foteli rośnie do imponujących 1586 litrów.
Z zewnątrz auto wyróżnia się futurystycznymi liniami, wysuwanymi klamkami oraz 19-calowymi felgami. Wewnątrz postawiono na nowoczesny minimalizm połączony z bogatym wyposażeniem seryjnym. Kierowca ma do dyspozycji takie udogodnienia, jak:
- 10-calowy ekran multimedialny oraz 7-calowy cyfrowy zestaw wskaźników,
- wyświetlacz przezierny HUD na przedniej szybie,
- system kamer 360 stopni,
- kompleksowy pakiet asystentów jazdy (m.in. adaptacyjny tempomat ACC, utrzymanie pasa ruchu, rozpoznawanie znaków),
- panoramiczny dach z elektryczną roletą oraz automatyczną klimatyzację z czujnikiem jakości powietrza.
Ile kosztuje GAC Emkoo 2.0 Hybrid w Polsce? Cennik i gwarancja
Oficjalna cena modelu GAC Emkoo 2.0 Hybrid w Polsce wynosi 144 900 zł.
W ramach oferty premierowej producent przygotował pakiety finansowania (m.in. kredyt 50/50 z RRSO 0%) oraz promocyjne dodatki za symboliczną złotówkę (m.in. komplet opon zimowych, lakier metalizowany czy ubezpieczenie OC/AC). Standardem jest również 5-letnia gwarancja producenta.
Patrząc na gabaryty, moc napędu oraz kompletne wyposażenie, nowa propozycja GAC stanowi mocną alternatywę na rynku i może skłonić wielu polskich kierowców do weryfikacji dotychczasowych wyborów zakupowych.
