Od luksusowej limuzyny z jedwabną tapicerką po terenowego Mercedesa z przezroczystą kopułą. W Watykanie otwarto wystawę wyjątkowych samochodów, którymi przez dekady podróżowali papieże. Wśród nich są pojazdy przygotowane specjalnie dla Jana Pawła II. Niektóre rozwiązania zastosowane w tych autach na zawsze zmieniły wygląd papamobile.
Mercedes-Benz i Watykan mają wspólną historię, która rozpoczęła się niemal sto lat temu. W 1930 roku papież Pius XI otrzymał luksusowego Mercedesa Nürburg 460. Od tego momentu niemiecka marka dostarczała kolejnym głowom Kościoła katolickiego samochody, które często nie miały wiele wspólnego ze zwykłymi modelami dostępnymi w salonach.
Teraz część tej historii można zobaczyć z bliska. W Watykanie przygotowano wystawę „Mercedes-Benz: stulecie Papamobile”, na której zgromadzono osiem historycznych pojazdów związanych z papieżami. Są wśród nich reprezentacyjne limuzyny, specjalne wersje terenówek i samochody doskonale pamiętane z pontyfikatu Jana Pawła II.
Mercedes Jana Pawła II zmienił wszystko. Wcześniej papieże podróżowali limuzynami
Przez pierwsze dekady współpracy z Mercedesem papieskie samochody przypominały przede wszystkim luksusowe limuzyny dla najważniejszych osób na świecie. Miały wydłużone nadwozia, wyjątkowo komfortowe wnętrza i specjalnie przygotowane miejsca dla papieża.
Przełom nastąpił w 1980 roku, kiedy Jan Paweł II przygotowywał się do wizyty w Niemczech.
Mercedes-Benz zbudował wówczas nietypowy pojazd na bazie Klasy G, która zadebiutowała zaledwie rok wcześniej. Zamiast tradycyjnego tylnego przedziału pasażerskiego zastosowano podwyższone miejsce dla papieża, otoczone przezroczystą kopułą.
Samochód otrzymał perłowy lakier, złote detale i białe wnętrze. Zmodyfikowano również klimatyzację oraz oświetlenie tylnej części nadwozia.
Najważniejszy był jednak zupełnie inny sposób wykorzystania samochodu. Papież miał być dobrze widoczny dla zgromadzonych wiernych, a pojazd musiał umożliwiać mu kontakt z tłumem podczas publicznych przejazdów.
To właśnie Mercedes 230 G z 1980 roku wyznaczył kierunek rozwoju współczesnych papamobile. Koncepcja pojazdu z podwyższonym miejscem dla papieża i przeszkloną zabudową przetrwała kolejne dekady.
Powstał również drugi, niemal identyczny egzemplarz oparty na Mercedesie 230 GE.
Nie tylko Klasa G. Jan Paweł II korzystał również z wyjątkowej Klasy S
Choć papieska Klasa G stała się jednym z najbardziej rozpoznawalnych samochodów pontyfikatu Jana Pawła II, Mercedes przygotował dla polskiego papieża także bardziej tradycyjny pojazd.
W 1997 roku do Watykanu trafił Mercedes-Benz S 500 Landaulet z serii W140, wyposażony w wydłużony rozstaw osi.
Była to specjalna odmiana luksusowej Klasy S z elektrohydraulicznie składanym dachem i pojedynczym, wyjątkowo komfortowym fotelem w tylnej części kabiny.
Takie rozwiązanie łączyło reprezentacyjny charakter limuzyny z możliwością pokazania się wiernym podczas oficjalnych uroczystości.
Jeszcze ciekawszy rozdział rozpoczął się w 2002 roku. Wtedy Mercedes zbudował papamobile na bazie modelu ML 430, przenosząc koncepcję znaną z Klasy G do samochodu z rodziny SUV-ów.
Nowe nadwozie otrzymało dużą, przezroczystą zabudowę, płynniej połączoną z sylwetką pojazdu. Wokół fotela papieża znalazły się rozległe przeszklenia.
Jan Paweł II po raz pierwszy skorzystał z tego Mercedesa podczas Światowych Dni Młodzieży w Toronto w 2002 roku. Samochód zachował charakterystyczny perłowy kolor nadwozia i białe wykończenie wnętrza.
Pierwszy papieski Mercedes miał osiem cylindrów i fotel obity jedwabiem
Jednym z najstarszych i najciekawszych eksponatów watykańskiej wystawy jest Mercedes-Benz Nürburg 460 z 1930 roku.
Samochód, który otrzymał papież Pius XI, był luksusową limuzyną typu Pullman. Pod maską pracował rzędowy, ośmiocylindrowy silnik o pojemności 4,6 litra.
Znacznie ciekawsze rzeczy działy się jednak we wnętrzu.
Zamiast typowego układu siedzeń przygotowano pojedynczy fotel przeznaczony dla papieża. Pokryto go dekoracyjną tkaniną wykonaną z jedwabiu, a kabinę wykończono starannie dobranymi gatunkami drewna i metalowymi detalami. Uwagę zwracała również ozdobna podsufitka.
W kolejnych latach podobne podejście stosowano w następnych papieskich Mercedesach.
W 1960 roku Jan XXIII otrzymał model 300 d Landaulet z wydłużonym rozstawem osi, elektrycznie regulowanym fotelem i automatycznie wysuwanymi stopniami ułatwiającymi wsiadanie.
Pięć lat później Paweł VI zaczął korzystać z Mercedesa 600 Pullman Landaulet. Na jego potrzeby poszerzono tylne drzwi, podwyższono dach i zamontowano specjalny fotel. Samochód wyposażono także w interkom umożliwiający rozmowę z kierowcą.
Co ciekawe, nie wszystkie Mercedesy przygotowane dla Watykanu służyły bezpośrednio papieżom. Przykładem jest wydłużony 300 SEL Pullman z 1967 roku, wykorzystywany głównie do przewożenia ważnych gości.
Od limuzyn po SUV-y. Te osiem Mercedesów można zobaczyć w Watykanie
Na wystawie zgromadzono samochody reprezentujące różne epoki papieskiej motoryzacji:
| Model | Rok |
|---|---|
| Mercedes-Benz Nürburg 460 | 1930 |
| Mercedes-Benz 300 d Landaulet | 1960 |
| Mercedes-Benz 600 Pullman Landaulet | 1965 |
| Mercedes-Benz 300 SEL Pullman | 1967 |
| Mercedes-Benz 230 G | 1980 |
| Mercedes-Benz S 500 Landaulet | 1997 |
| Mercedes-Benz ML 430 Papamobile | 2002 |
| Mercedes-Benz ML 500 Papamobile | 2012 |
Najmłodszym z ośmiu historycznych pojazdów jest Mercedes ML 500, który trafił do Watykanu w grudniu 2012 roku i był używany przez Benedykta XVI.
W porównaniu z wcześniejszymi konstrukcjami otrzymał większą przeszkloną część tylną, ułatwiającą wsiadanie i poprawiającą widoczność papieża.
Ostatnie papamobile od Mercedesa było elektryczne. Mercedes zbudował specjalną Klasę G
Historia papieskich Mercedesów nie skończyła się na samochodach spalinowych.
W 2024 roku Watykan otrzymał pierwsze w pełni elektryczne papamobile, przygotowane na bazie Mercedesa G 580.
To kolejny etap ewolucji samochodu, który przez dziesięciolecia zmieniał się wraz z potrzebami kolejnych papieży i rozwojem techniki.
Od reprezentacyjnej limuzyny z ośmiocylindrowym silnikiem, przez terenową Klasę G Jana Pawła II, aż po pojazd z napędem elektrycznym – papieskie Mercedesy pokazują, jak bardzo zmieniła się motoryzacja.
Gdzie i do kiedy można oglądać papieskie Mercedesy?
Wystawa „Mercedes-Benz: stulecie Papamobile” znajduje się w szklanym pawilonie w pobliżu Pinakoteki w Watykanie.
Ekspozycja potrwa do 31 stycznia 2027 roku.
Oprócz ośmiu historycznych samochodów papieskich można tam zobaczyć dwa dodatkowe pojazdy związane z obchodami 140-lecia motoryzacyjnych innowacji Mercedes-Benz.
Pierwszym jest Benz Patent-Motorwagen z 1886 roku, uznawany za jeden z najważniejszych pojazdów w historii samochodu. Drugim – współczesny Mercedes Klasy S, który uczestniczył w jubileuszowej podróży marki przez sześć kontynentów.
Dla miłośników motoryzacji to okazja, by zobaczyć nie tylko wyjątkowe konstrukcje niemieckiego producenta, lecz także samochody, które przez dekady towarzyszyły wydarzeniom obserwowanym przez miliony ludzi na całym świecie.
Szczególne miejsce zajmują wśród nich Mercedesy Jana Pawła II. To właśnie za jego pontyfikatu papamobile przestało być jedynie luksusowym środkiem transportu, a stało się pojazdem zaprojektowanym przede wszystkim z myślą o spotkaniach z wiernymi.
Papież Leon XIV zaskakuje wyborem. Fiat Titano oficjalnie nowym papamobile
Watykan po raz kolejny zaskakuje motoryzacyjnym wyborem. Nowy papież, Leon XIV, zamiast tradycyjnego, kompaktowego papamobile zdecydował się na niezwykle pragmatyczny, a zarazem widowiskowy środek transportu. Jego nową "służbówką" został Fiat…
