Ceer Exobot zaprezentowany: Foxconn i Arabia Saudyjska pokazują hiper-elektryka. Czy tak będzie wyglądać nowa Izera?

Arabia Saudyjska kojarzy się głównie z ropą naftową, ale Państwowy Fundusz Inwestycyjny (PIF) konsekwentnie realizuje wizję dywersyfikacji gospodarki. Efektem tej strategii jest oficjalny debiut pierwszej saudyjskiej marki motoryzacyjnej – Ceer. Powstała we współpracy z technologicznym gigantem Foxconn spółka zaprezentowała dwa produkcyjne modele elektryczne: Exobot Sedan oraz Exobot SUV.

Nowe pojazdy zwracają uwagę futurystyczną stylistyką, zaawansowanymi technologiami oraz imponującą specyfikacją techniczną, która czyni z nich rywali dla najszybszych aut elektrycznych na świecie.

Unikalny design i ukłon w stronę tradycji

Zarówno sedan, jak i SUV bazują na wspólnej, modułowej platformie elektrycznej. Charakteryzują się odważnymi liniami karoserii z klinowatym profilem, ultra-wąskimi reflektorami LED oraz panoramiczną przednią szybą o długości aż 2,4 metra. Niezwykłym akcentem wizualnym są niemal trzymetrowe drzwi typu mewie skrzydła – nazwane przez producenta Shahin Wing Doors – które otwierają się do góry, ułatwiając dostęp do obu rzędów siedzeń.

Stylistyka pojazdów zawiera elementy nawiązujące do historii i kultury regionu:

• Inspiracja architekturą Hegra: Ostre przetłoczenia nadwozia nawiązują do starożytnych zabytków wpisanych na listę UNESCO.
• Symboliczna sygnatura świetlna: Pas przedni składa się z 32 segmentów świetlnych, stanowiących nawiązanie do 1932 roku – daty zjednoczenia Królestwa Arabii Saudyjskiej.

Wnętrze projektowano w duchu cyfrowego minimalizmu. Zamiast tradycyjnej kierownicy zastosowano wolant w układzie steer-by-wire (bez mechanicznego połączenia z kołami), a dolną część drzwi wyposażono w szyby z regulowanym poziomem przezroczystości.

Izera idzie do kosza, nadchodzi POLON? Kontrowersyjny pomysł rządu i sojusz z gigantem

Polski samochód elektryczny, dotychczas znany pod marką Izera, czekają rewolucyjne zmiany. Rząd chce całkowicie odciąć się od wizerunku „symbolu niezrealizowanych obietnic”, a nową propozycją na stole jest nazwa… POLON. Choć…

Technologia od ekspertów: Rimac, Hyundai i architektura 800V

Choć marka Ceer wywodzi się z Bliskiego Wschodu, jej podzespoły to efekt międzynarodowej współpracy z liderami branży motoryzacyjnej. Do budowy układu napędowego wykorzystano m.in. komponenty od Hyundai Transys (przednie silniki) oraz chorwackiego Rimaca (tylna jednostka napędowa).

Specyfikacja techniczna i osiągi:

Energia magazynowana jest w akumulatorze litowo-jonowym (NMC) o pojemności 112 kWh. Zgodnie z normą NEDC deklarowany zasięg wynosi do 670 km dla wersji Sedan oraz do 560 km dla wersji SUV. Zastosowanie architektury instalacji 800 V pozwala na uzupełnienie energii od 10% do 80% w czasie poniżej 30 minut na szybkich ładowarkach DC.

NFOŚiGW przekazał 4,5 mld zł ElectroMobility Poland. Fundusz ma pakiet kontrolny

Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej (NFOŚiGW) oficjalnie wszedł do gry jako większościowy akcjonariusz ElectroMobility Poland (EMP), przygotowującej pierwszy polski samochód elektryczny. Z poziomu unijnego Krajowego Planu Odbudowy do…

Plany produkcyjne i rynkowe

Samochody z serii Exobot będą produkowane w nowo wybudowanym zakładzie Ceer Manufacturing Complex w King Abdullah Economic City – flagowym centrum przemysłowym regionu. Na rynek w pierwszej kolejności trafi limitowana seria First Edition, wyróżniająca się m.in. wykończeniem wnętrza skórą Nappa oraz dedykowaną plakietką numerowaną.

Ceer zapowiada, że do 2030 roku oferta marki poszerzy się o siedem różnych modeli, w tym mniejsze auta miejskie oraz zróżnicowane warianty napędowe. Na ten moment producent nie ogłosił oficjalnej daty debiutu na rynku europejskim, jednak skala inwestycji wskazuje na globalne aspiracje marki.