Chiński gigant motoryzacyjny BYD nie zamierza zwalniać tempa i rzuca rękawicę brytyjskim legendom. Po sukcesie technologicznym swoich supersamochodów oraz flagowych SUV-ów, marka oficjalnie potwierdziła nadejście nowego, ultraluksusowego modelu. Yangwang Dingyao – na rynkach międzynarodowych znany jako Altior – ma zadatki na to, by poważnie namieszać w segmencie pojazdów prestiżowych.
Oficjalna zapowiedź, opublikowana przez dyrektora generalnego marki Hu Xiaoqinga, rozgrzewa fanów motoryzacji. Co wiemy o nowym „chińskim Rolls-Royce”?
Imponujące wymiary i drzwi rodem z Rolls-Royce’a
Nowa limuzyna od BYD robi wrażenie swoimi gabarytami już na papierze:
- Długość całkowita: aż 5,5 metra (5500 mm), co stawia ją w absolutnej czołówce segmentu aut luksusowych.
- Rozstaw osi: 3350 mm, gwarantujący gigantyczną przestrzeń i komfort dla pasażerów podróżujących w drugim rzędzie.
- Design i detale: Sylwetka wyraźnie nawiązuje do brytyjskich wzorców elegancji, jednak nie brakuje tu nowoczesnych akcentów z ekosystemu Yangwang (m.in. reflektory znane z potężnego SUV-a U8 oraz możliwość wyboru dwukolorowego nadwozia).
Najbardziej wymownym symbolem aspiracji producenta są jednak tylne drzwi otwierane w przeciwnym kierunku (tzw. suicide doors). Rozwiązanie to, charakterystyczne dla aut z Goodwood, zbliża stylistycznie nowość BYD bezpośrednio do standardów wyznaczanych przez Rolls-Royce’a, wyprzedzając pod tym względem niektóre konkurencyjne projekty z Państwa Środka.
Technologiczna potęga i hybrydowa lub elektryczna potęga
Choć pełna specyfikacja techniczna nowego modelu marki BYD ma zostać ujawniona podczas oficjalnego debiutu (zapowiadanego m.in. na listopad w Dubaju), branżowe źródła nie mają wątpliwości co do zaplecza mechanicznego:
- Napęd: Oczekuje się zastosowania zaawansowanego układu bazującego na czterech silnikach elektrycznych.
- Zawieszenie: Ultra-komfortowy charakter jazdy ma gwarantować zaawansowane hydrauliczne zawieszenie, zdolne do niwelowania wszelkich nierówności drogi.
- Bezpieczeństwo i autonomia: Widoczny na dachu zestaw czujników LiDAR zwiastuje potężny pakiet systemów wsparcia kierowcy oraz zaawansowaną jazdę autonomiczną.
Będzie drogo, ale taniej niż w oryginale
Yangwang Dingyao / Altior uplasuje się wyraźnie wyżej niż dotychczasowy flagowy sedan marki – model U7 (którego ceny startują od ok. 658 tys. juanów, czyli 390 tys. złotych). Nowa limuzyna celuje w najwyższą półkę cenową zajmowaną przez takie projekty jak Maextro S800 Grand Design (wyceniany na blisko 1,4 mln juanów, tj. około 830 tys. PLN).
Dla zamożnych klientów szukających unikalnego prestiżu będzie to wciąż ułamek kwoty, jaką trzeba zostawić w salonie brytyjskiej marki, przy jednoczesnym dostępie do najbardziej zaawansowanych technologicznie rozwiązań motoryzacyjnych świata.
