Dacia oficjalnie otwiera nowy rozdział w historii swojej elektromobilności. Rumuński producent, należący do Grupy Renault, ogłosił właśnie premierę drugiej generacji swojego w pełni elektrycznego hitu miejskiego – nowej Dacii Spring. Kluczową rewolucją dla tego modelu jest przeniesienie jego produkcji na Stary Kontynent.
Europejski rodowód nowej legendy
Wprowadzona na rynek w 2021 roku Dacia Spring zyskała miano jednego z najważniejszych pojazdów elektrycznych (EV) w Europie. Przez pięć lat obecności w salonach model ten zdobył serca blisko 210 000 klientów. Sukces opierał się na prostej filozofii: zaoferować bezkompromisowo tanią, funkcjonalną i pozbawioną zbędnych gadżetów mobilność na prąd.
Najnowsza odsłona modelu ma kontynuować to dziedzictwo, wprowadzając jednak strategiczną zmianę. Nowa Dacia Spring będzie produkowana w Europie. To wyraźny sygnał ze strony Grupy Renault, która chce uniezależnić swój budżetowy bestseller od globalnych zawirowań łańcuchów dostaw i zmian w europejskich przepisach celnych oraz systemach dopłat do aut elektrycznych.
Wierność sprawdzonym wartościom
Choć auto zyskało nowy design i unowocześnioną konstrukcję, producent nie zamierza rezygnować z DNA marki. Nowy Spring pozostaje wierny zasadzie dostarczania wyłącznie tego, co niezbędne. Samochód oferuje w 100% elektryczny napęd, cztery pełnowymiarowe miejsca dla pasażerów oraz pojemny, jak na tę klasę pojazdu, bagażnik.
Sam wybór nazwy „Spring” (ang. wiosna) nie jest przypadkowy. Jak podkreślają przedstawiciele marki, ma ona budzić jednoznaczne skojarzenia z odrodzeniem, nową energią i pozytywnymi zmianami, które Dacia zamierza wnosić na rynek motoryzacyjny.
Dacia domyka elektryczną ofensywę
Premiera nowego Springa zbiega się w czasie z szeroko zakrojoną ofensywą modelową Dacii w 2026 roku, w tym z debiutem flagowego SUV-a Bigster. Dzięki temu marka pokrywa obecnie kluczowe segmenty rynku (A, B i C), oferując przynajmniej jedną zelektryfikowaną wersję (w pełni elektryczną lub hybrydową) dla każdego modelu w swoim portfolio.
Dacia, która od czasu swojego restartu pod skrzydłami Renault w 2004 roku sprzedała już ponad 10 milionów pojazdów w 44 krajach, stawia przed nowym Springiem jasne zadanie: ma on utrzymać pozycję lidera dostępnej cenowo elektromobilności w Europie i udowodnić, że ekologiczna jazda miejska nie musi być luksusem zarezerwowanym dla nielicznych.
