Rosnące wciąż ceny benzyny i oleju napędowego, wymuszają poszukiwania alternatywnych Ľródeł zasilania silników samochodów. Jednym z najbardziej futurystycznych i wciąż nie zrealizowanych pomysłów, jest użycie zwykłej wody jako paliwa w jednostkach napędowych pojazdów. Próbę zbliżenia się do tej koncepcji stanowią tzw. generatory HHO (z ang. Hybrid Hydrogen Oxygen), stosowane już od wielu lat w samochodach jeżdżących m.in. w USA.
HHO – czyli co?
Jak sama nazwa wskazuje, generator HHO jest urządzeniem pozwalającym na spalanie – oprócz właściwego dla danego silnika paliwa (najczęściej jest to olej napędowy), mieszaniny wodoru i tlenu. Z tego też względu, oczywiście w największym skrócie, można taki rodzaj napędu nazwać hybrydowym.
Od elektrolizy ś
Zasada działania generatora HHO jest stosunkowo prosta: po doprowadzeniu do niego prądu z alternatora, następuje elektroliza wody pobieranej ze zbiornika samochodowego. W wyniku tego procesu powstaje niewybuchowa mieszanka wodoru i tlenu, określana mianem gazu HHO. ś do komory spalania
Kolejny etap to doprowadzenie mieszanki wodoru i tlenu do układu dolotowego silnika. Ta ostatnia, wraz z zasysanym powietrzem oraz klasycznym paliwem (olejem napędowym), trafia następnie do komory spalania jednostki napędowej. Ilością gazu doprowadzanego do układu dolotowego silnika (w zależności od jego pojemności skokowej i mocy) zawiaduje odpowiedni sterownik.
Co na to fachowcy?
Na terenie całego kraju działają warsztaty montujące generatory HHO. Grzegorz Stowski, współwłaściciel warsztatu Auto-Gaz ATES: – Do tej pory zakładaliśmy te urządzenia wyłącznie w autach z silnikami wysokoprężnymi. W opinii klientów, którzy jeżdżą już tak zmodyfikowanymi samochodami, generatory HHO pozawalają na ograniczenie spalania oleju napędowego o ok. 25% – informuje.
Czy to bezpieczne?
Specjaliści zajmujący się montażem generatorów HHO przekonują, że są one bezpieczne i nieszkodliwe dla silnika samochodu, pod warunkiem odpowiedniego ich serwisowania. Co ok. 1 tys. km należy dolewać do zbiornika wody destylowanej, a co 25 tys. km dokonywać przeglądu generatora wraz z jego dokładnym czyszczeniem.
Ile to kosztuje?
Instalacja generatora HHO wraz z odpowiednim sterownikiem nie jest tania. W samochodach osobowych należy liczyć się z wydatkiem w granicach 1.600 – 2.600 zł (w zależności od pojemności skokowej silnika i stopnia skomplikowania montażu). Jeszcze drożej wyniesie nas przystosowanie vana: tu ceny zaczynają się od ok. 2 tys. zł i mogą sięgać nawet 3,5 tys. zł.
(Na razie) tylko z olejem?
Generatory HHO stanowią kolejny krok w kierunku urzeczywistnienia marzenia o samochodzie napędzanym zwykłą wodą. Na chwilę obecną nie jest jednak możliwe wytworzenie takiej ilości prądu, aby znacząco zwiększyć proces elektrolizy, a co za tym idzie „wyprodukować” wystarczająco dużo wodoru i tlenu do napędu silnika samochodu bez wspomagania się klasycznym paliwem, czyli w praktyce olejem napędowym.
Jak sama nazwa wskazuje, generator HHO jest urządzeniem pozwalającym na spalanie – oprócz właściwego dla danego silnika paliwa (najczęściej jest to olej napędowy), mieszaniny wodoru i tlenu. Z tego też względu, oczywiście w największym skrócie, można taki rodzaj napędu nazwać hybrydowym.
Zasada działania generatora HHO jest stosunkowo prosta: po doprowadzeniu do niego prądu z alternatora, następuje elektroliza wody pobieranej ze zbiornika samochodowego. W wyniku tego procesu powstaje niewybuchowa mieszanka wodoru i tlenu, określana mianem gazu HHO. ś do komory spalania
Kolejny etap to doprowadzenie mieszanki wodoru i tlenu do układu dolotowego silnika. Ta ostatnia, wraz z zasysanym powietrzem oraz klasycznym paliwem (olejem napędowym), trafia następnie do komory spalania jednostki napędowej. Ilością gazu doprowadzanego do układu dolotowego silnika (w zależności od jego pojemności skokowej i mocy) zawiaduje odpowiedni sterownik.
Na terenie całego kraju działają warsztaty montujące generatory HHO. Grzegorz Stowski, współwłaściciel warsztatu Auto-Gaz ATES: – Do tej pory zakładaliśmy te urządzenia wyłącznie w autach z silnikami wysokoprężnymi. W opinii klientów, którzy jeżdżą już tak zmodyfikowanymi samochodami, generatory HHO pozawalają na ograniczenie spalania oleju napędowego o ok. 25% – informuje.
Specjaliści zajmujący się montażem generatorów HHO przekonują, że są one bezpieczne i nieszkodliwe dla silnika samochodu, pod warunkiem odpowiedniego ich serwisowania. Co ok. 1 tys. km należy dolewać do zbiornika wody destylowanej, a co 25 tys. km dokonywać przeglądu generatora wraz z jego dokładnym czyszczeniem.
Instalacja generatora HHO wraz z odpowiednim sterownikiem nie jest tania. W samochodach osobowych należy liczyć się z wydatkiem w granicach 1.600 – 2.600 zł (w zależności od pojemności skokowej silnika i stopnia skomplikowania montażu). Jeszcze drożej wyniesie nas przystosowanie vana: tu ceny zaczynają się od ok. 2 tys. zł i mogą sięgać nawet 3,5 tys. zł.
(Na razie) tylko z olejem?
Generatory HHO stanowią kolejny krok w kierunku urzeczywistnienia marzenia o samochodzie napędzanym zwykłą wodą. Na chwilę obecną nie jest jednak możliwe wytworzenie takiej ilości prądu, aby znacząco zwiększyć proces elektrolizy, a co za tym idzie „wyprodukować” wystarczająco dużo wodoru i tlenu do napędu silnika samochodu bez wspomagania się klasycznym paliwem, czyli w praktyce olejem napędowym.
