Seat pojawił się na rajdowych trasach wiele lat temu, ale duże międzynarodowe sukcesy zaczął święcić w latach 90-tych. Wprowadzony na oesy w ich drugiej połowie Seat Ibiza Kit-car był jednym z najlepszych samochodów kategorii F2, a za jego kierownicą zasiadali m.in. Toni Gardemaister oraz Oriol Gomez, którzy następnie mieli szczęście prowadzić najnowszą broń zespołu Seata, model Cordoba WRC.
Seat Cordoba WRC
Seat Cordoba WRC
Pierwsza z trzech ewolucji samochodu Seat Cordoba WRC pojawiła się na trasach Mistrzostw Świata w roku 1998 i to na nie byle jakim rajdzie. Debiutując na ekstremalnie szybkich oesach Rajdu Finlandii obaj kierowcy chcieli pokazać pełnię swoich możliwości. Niestety rzeczywistość szybko zweryfikowała marzenia. Harri Rovanpera ukończył zawody na miejscu 11, a jego kolega Orilo Gomez mety nie zobaczył (wypadek).
Seat Cordoba WRC
Seat Cordoba WRC
Po roku doświadczeń Seat Sport zdecydował się wprowadzić kolejną ewolucję modelu Cordoba WRC, oznaczoną jako Evo II. O ile już pierwszy samochód podobał się fanom, o tyle jego druga ewolucją mogła śmiało stawać w szranki z rajdową bronią Subaru, modelem Impreza WRC. Niestety tylko w takich zawodach miała szanse, gdyż na trasie rajdu Subaru zostawiał Seata daleko w tyle. I tym razem hiszpański temperament był niewystarczający.
Kolejny rajd Finlandii, kolejna Cordoba WRC, tym razem oznaczona Evo III. Powiedzenie do trzech razy sztuka w tym przypadku sprawdziło się idealnie, bo była to ostatnia modyfikacja samochodu. Niestety nie zanotowano znaczącej poprawy osiągów (bo przecież konkurencja nie śpi) i sfrustrowani włodarze Seata postanowili zgasić światło dla rajdowego Seata.
Seat Cordoba WRC
Seat Cordoba WRC
Po zakończeniu programu WRC, wiele samochodów przeszło w ręce prywatne i z większymi bądĽ mniejszymi sukcesami ścigało się jeszcze kilka lat. Do tej pory można spotkać Cordobe WRC w krajach takich jak Czechy czy Hiszpania.
Podobnie jak w przypadku zespołu Hyundaia, tutaj też przez jakiś czas spekulowano nad powrotem Seata do Mistrzostw Świata, ale równie podobnie skończyło się tylko na plotkach.
Seat Cordoba WRC Evo III
Seat Cordoba WRC III – Silnik
Wykonanie
blok i głowica z aluminium, zamontowany poprzecznie z przodu, chłodzony wodą, turbodoładowany, 2 wałki rozrządu napędzane paskiem rozrządu, popychacze hydrauliczne, 4 zawory na cylinder
Za Twoją zgodą używamy plików cookie do analizowania ruchu na stronie i personalizacji treści. Pomaga nam to stale ulepszać nasz serwis. Brak zgody nie zablokuje Ci dostępu do strony, jednak niektóre elementy mogą nie działać optymalnie.
Funkcjonalne
Zawsze aktywne
Przechowywanie lub dostęp do danych technicznych jest ściśle konieczny do uzasadnionego celu umożliwienia korzystania z konkretnej usługi wyraźnie żądanej przez subskrybenta lub użytkownika, lub wyłącznie w celu przeprowadzenia transmisji komunikatu przez sieć łączności elektronicznej.
Preferencje
Przechowywanie lub dostęp techniczny jest niezbędny do uzasadnionego celu przechowywania preferencji, o które nie prosi subskrybent lub użytkownik.
Statystyka
Przechowywanie techniczne lub dostęp, który jest używany wyłącznie do celów statystycznych.Przechowywanie techniczne lub dostęp, który jest używany wyłącznie do anonimowych celów statystycznych. Bez wezwania do sądu, dobrowolnego podporządkowania się dostawcy usług internetowych lub dodatkowych zapisów od strony trzeciej, informacje przechowywane lub pobierane wyłącznie w tym celu zwykle nie mogą być wykorzystywane do identyfikacji użytkownika.
Marketing
Przechowywanie lub dostęp techniczny jest wymagany do tworzenia profili użytkowników w celu wysyłania reklam lub śledzenia użytkownika na stronie internetowej lub na kilku stronach internetowych w podobnych celach marketingowych.
