Chińska marka XPENG ujawniła oficjalne, polskie ceny swojego najnowszego, flagowego SUV-a coupe – modelu L03. Nowość o dynamicznej sylwetce i aerodynamicznym designie stworzonym przez byłego projektanta Ferrari wyceniona została w Polsce nadzwyczaj okazyjnie. Polscy klienci dostaną do wyboru zarówno odmiany w pełni elektryczne (BEV), jak i wersję z tzw. wydłużaczem zasięgu (EREV). Znamy pełen cennik oraz szczegóły techniczne premiery, która u u uderzy w rynek już jesienią.
XPENG L03 trafia do Polski – ceny i wersje wyposażenia
Zaprezentowany symultanicznie na 65 rynkach całego świata XPENG L03 ma być nowym punktem odniesienia dla segmentu chińskich aut elektrycznych w Europie. Oferta na polskim rynku została podzielona na cztery warianty elektryczne oraz jeden hybrydowy (EREV):
- XPENG L03 RWD Standard Range – od 154 900 zł brutto (bateria 58,3 kWh, do 445 km zasięgu WLTP),
- XPENG L03 RWD Long Range – od 167 900 zł brutto (bateria 71,2 kWh, do 520 km zasięgu WLTP),
- XPENG L03 PowerX RWD Long Range EREV – od 167 900 zł brutto (hybryda ze spalinowym generatorem prądu, łaczny zasięg do 1 017 km WLTP),
- XPENG L03 RWD Long Range Ultra – od 189 900 zł brutto,
- XPENG L03 AWD Performance Ultra – od 206 900 zł brutto (dwusilnikowy napęd na cztery koła).
Biały lakier oferowany jest w standardzie. Dopłata za lakier metalizowany wynosi 4 600 zł, a fabryczny hak holowniczy (zdolność holowania przyczepy z hamulcem wynosi do 1500 kg) wyceniono na 4 300 zł.
Xpeng L03 to nowy chiński SUV, który powstał w Monachium i ma geny z Maranello. Widziałam go na żywo
Chiński gigant Xpeng bez kompleksów zaprezentował swojego nowego SUV-a w samym sercu niemieckiego przemysłu motoryzacyjnego. Ma geny Ferrari, sztuczną inteligencję zamiast klasycznego komputera i cenę, która zaskakuje. Czy to wystarczy,…
Stylistyka spod ręki mistrza z Ferrari i aerodynamika rekordzisty
Za dynamiczny wygląd SUV-a coupe odpowiada JuanMa Lopez – projektant mający w swoim dorobku m.in. kultowe modele Ferrari. L03 wyróżnia się silnie opadającą linią dachu, bezramkowymi drzwiami oraz sportowymi proporcjami.
Niezwykłe nadwozie przekłada się na znakomite parametry aerodynamiczne – współczynnik oporu powietrza Cx wynosi zaledwie 0,228. Przekłada się to na niski apetyt na energię elektryczną i doskonałe wyciszenie kabiny przy prędkościach autostradowych.
Hybryda EREV czy elektryk BEV? Innowacje pod maską
Wielkim zaskoczeniem w polskiej ofercie jest obecność wariantu PowerX EREV wycenionego identycznie jak wersja elektryczna Long Range (167 900 zł).
W układzie EREV (Extended Range Electric Vehicle) silnik spalinowy nie napędza bezpośrednio kół. Pełni wyłącznie funkcję pokładowego generatora prądu, który ładuje baterię w trakcie jazdy. Pozwala to na podróżowanie z wrażeniami z jazdy autem elektrycznym bez tzw. „stresu o zasięg” (skuteczny zasięg catkowity przekracza 1000 km).
Kabina naszpikowana AI i głęboka integracja z Google Maps
Wewnątrz L03 postawiono na absolutny cyfrowy luksus oraz praktyczność – w kabinie wygospodarowano aż 37 przemyślanych schowków.
Centrum sterowania stanowi 15,6-calowy ekrany dotykowy wspierany przez zaawansowany wyświetlacz Head-Up (W-HUD). Samochód jako jeden z pierwszych w klasie zaoferuje natywną integrację technologii Google Maps bezpośrednio w systemie pokładowym – dane nawigacyjne z sieci Google będą bezpośrednio współgrać z systemami wspomagania kierowcy XPILOT Assist, ułatwiając autonomiczną i półautonomiczną jazdę.
Kiedy XPENG L03 pojawi się w salonach?
Pierwsze demonstracyjne egzemplarze XPENG L03 pojawią się w polskich salonach i na pokazach już w październiku 2026 roku. Oficjalne wydania aut klientom oraz start regularnej sprzedaży zaplanowano na grudzień 2026 roku.
Z racji na bogate wyposażenie seryjne, wysoki poziom bezpieczeństwa (projektowany pod 5 gwiazdek Euro NCAP) oraz wyjątkowo konkurencyjną cenę startową na poziomie 154 900 zł, XPENG L03 ma szansę stać się jednym z największych rynkowych przebojów nadchodzącej zimy.
