Gdyby kilka lat temu ktoś powiedział, że flagowym modelem Seata będzie udana i sprawdzona poprzednia generacja Audi A4, każdy kto ma choć odrobinę zdrowego rozsądku, popukałby się w głowę.
Seat Exeo ST
Seat Exeo ST
Los bywa jednak przewrotny i marketingowy wespół z księgowymi wzięli górę nad utartymi przekonaniami motoryzacyjnymi, przedstawiając światu gotowego do walki o klienta, pełnowartościowego Exeo. Jakość zarezerwowana dotąd dla produktów z Inglostadt w parze z rozsądnie skalkulowaną ceną, to największego atuty wschodzącej gwiazdy rynku europejskiego.
Seat Exeo ST
Seat Exeo ST
Z zewnątrz trudno nie dopatrzeć się niemal bliĽniaczego podobieństwa z popularnym A4. Zwłaszcza linia boczna przypomina nam niemieckiego przedstawiciela klasy premium. Na szczęście z przodu jak i z tyłu, hiszpańscy styliści pokusili się o nieznaczne, choć wyraĽne zmiany. Przeprojektowano grill, zderzak i reflektory, natomiast z tyłu klapę bagażnika i klosze, dzięki czemu nacechowano auto aktualnymi trendami stylistycznymi obowiązującymi w Seacie.
Prezentowany egzemplarz legitymujący się specyfikacją zarezerwowaną dla wersji Sport, otrzymał dodatkowo 18-calowe, aluminiowe felgi oraz szersze dolne listwy. Całość prezentuje się bardzo elegancko i dynamicznie. Modny w ostatnim czasie biały lakier podkreśla wszelkie sportowe detale.
Seat Exeo ST
Seat Exeo ST
Jakość wykończenia przedziału pasażerskiego w innych modelach hiszpańskiego producenta bywała różna. W przypadku flagowego przedstawiciela trudno mówić o jakichkolwiek niedociągnięciach. Kokpit przeniesiony wprost z A4 Cabrio stanowi kwintesencję wzorowej ergonomii i dobrego smaku. Choć sam projekt ma już kilka lat, to wciąż może się podobać.
Seat Exeo ST
Seat Exeo ST
Jest prosto i funkcjonalnie, a to oznacza brak jakichkolwiek problemów podczas codziennej eksploatacji. Sterowanie klimatyzacją, radioodtwarzaczem, czy komputerem pokładowym jest dziecinnie łatwe. Na pochwałę zasługują też materiały wykończeniowe. Deskę rozdzielczą w znacznej części wyłożono miękkimi i przyjemnymi w dotyku tworzywami, brakuje natomiast nieco żywszych kolorów i szlachetnych wstawek.
Seat Exeo ST
Seat Exeo ST
W kwestii ilości dostępnego miejsca dla pasażerów, sytuacja jawi się podobnie, jak w przypadku pierwowzoru. Na bardzo komfortowych, wszechstronnie regulowanych i dobrze trzymających w zakrętach fotelach, każdy odnajdzie dla siebie dogodną pozycję.
Niestety na kanapie większe osoby mogą mieć już więcej zastrzeżeń. Zwłaszcza przestrzeń na nogi i barki została mocno ograniczona, przez co w akceptowalnych warunkach, będą mogły podróżować dwie osoby. Podobnie ma się sprawa z bagażnikiem, którego pojemność to zaledwie 442 litry. Po rozłożeniu oparć ów wartość wzrasta do 1354, ale w porównaniu do konkurencji, to wynik nad wyraz skromny.
Seat Exeo ST
Seat Exeo ST
Na szczęście Exeo nadrabia braki w funkcjonalności świetnymi właściwościami jezdnymi i mocną jednostką napędową. Amatorzy sportowych doznań z pewnością poczują się za kierownicą Seata jak ryba w wodzie. Sprawdzony, 200-konny silnik TSI zapewnia ważącemu blisko 1,5 tony przyspieszenie do pierwszej setki w 7,3 sekundy i prędkość maksymalną na poziomie 241 km/h.
Seat Exeo ST
Seat Exeo ST
Dzięki momentowi obrotowemu (280 Nm) dostępnemu już od 1800 obr./min, moc rozwija harmonijnie aż do czerwonej skali obrotomierza, nie wykazując przy tym najmniejszych oznak zadyszki. Skrzynia biegów pracuje bez zarzutu, precyzyjnie trafiając w każde z dostępnych 6 przełożeń.
Gruby lewarek obszyty skórą, pewnie leży w dłoniach, natomiast dzięki krótkiej drodze między poszczególnymi stopniami, daje prowadzącemu mnóstwo frajdy. Prawie tyle samo, co dość sztywno zestrojone zawieszenie, gwarantujące świetną trakcję i przy okazji należyty komfort.
Seat Exeo ST
Seat Exeo ST
Mimo zastosowania 18-calowych obręczy, Seat całkiem sprawnie radzi są z wszelkiej maści nierównościami, oszczędzając przy tym kręgosłupy i zdrowie podróżujących. W zakręty wchodzi niczym znacznie mniejszy Leon, a dzięki niepozornej stylistyce karoserii, pozwala z jeszcze większą satysfakcją patrzeć na pokonanych rywali we wstecznym lusterku.
Seat Exeo ST
Seat Exeo ST
W parze z niezłymi osiągami idzie również odpowiednia ekonomika. Podczas jazdy miejskiej, Hiszpan z niemieckim rodowodem z powodzeniem zadowoli się 11 litrami na każde sto kilometrów. Przy spokojnie pokonywanej trasie pozamiejskiej, komputer pokładowy wskaże wartości przynajmniej o dwa-trzy litry niższe, więc nie ma co liczyć na taryfę ulgową.
Seat Exeo ST
Seat Exeo ST
Dla zwolenników kompromisu między przyzwoitymi osiągami, a rozsądnymi kosztami eksploatacji, przygotowano wysokoprężną odmianę legitymującą się mocą aż 170 KM. Jednak miłośnicy rasowego brzmienia wybiorą na pewno wersję zasilaną wysokooktanową benzyną.
Exeo ST w specyfikacji Sport z dwulitrowym, turbodoładowanym motorem TSI wyceniono na 95 990 złotych. W standardzie otrzymamy między innymi relingi dachowe, tempomat, dwustrefową klimatyzację automatyczną, rozbudowany komputer pokładowy, a także głęboko wyprofilowane fotele zapewniające wystarczającą wygodę nawet w bardzo długich podróżach.
Seat Exeo ST
Seat Exeo ST
Cena właściwie odzwierciedla stosunek rzeczywistej wartości do oferowanej jakości. Flagowy Seat z najmocniejszym silnikiem to auto skierowane przede wszystkim do aktywnych ludzi, ceniących ponad funkcjonalność, świetne właściwości jezdne i dynamiczny styl, którego Hiszpanowi z pewnością nie brakuje.
Seat Exeo ST
Seat Exeo ST
Podstawowe dane techniczne:
Seat Exeo ST 2,0 TSI Silnik: 1984 cm3 Moc: 200 KM przy 5100 obr./min Moment obrotowy: 280 Nm przy 1800 obr./min Skrzynia biegów: manualna, 6-stopniowa Liczba, układ cylindrów: 4, rzędowy Wymiary (dł./szer./wys.): 4666/1772/1454 mm Rozstaw osi: 2642 mm Masa własna: 1490 kg Średnia emisja CO2: 184 g/km
Seat Exeo ST
Seat Exeo ST
Osiągi:
0-100 km/h: 7,3 sekundy Prędkość maksymalna: 241 km/h Zużycie paliwa: Miasto: 10,9 (11,5 w teście) Trasa: 5,8 (7,8 w teście) Cykl mieszany: 7,7 (9,6 w teście)
Za Twoją zgodą używamy plików cookie do analizowania ruchu na stronie i personalizacji treści. Pomaga nam to stale ulepszać nasz serwis. Brak zgody nie zablokuje Ci dostępu do strony, jednak niektóre elementy mogą nie działać optymalnie.
Funkcjonalne
Zawsze aktywne
Przechowywanie lub dostęp do danych technicznych jest ściśle konieczny do uzasadnionego celu umożliwienia korzystania z konkretnej usługi wyraźnie żądanej przez subskrybenta lub użytkownika, lub wyłącznie w celu przeprowadzenia transmisji komunikatu przez sieć łączności elektronicznej.
Preferencje
Przechowywanie lub dostęp techniczny jest niezbędny do uzasadnionego celu przechowywania preferencji, o które nie prosi subskrybent lub użytkownik.
Statystyka
Przechowywanie techniczne lub dostęp, który jest używany wyłącznie do celów statystycznych.Przechowywanie techniczne lub dostęp, który jest używany wyłącznie do anonimowych celów statystycznych. Bez wezwania do sądu, dobrowolnego podporządkowania się dostawcy usług internetowych lub dodatkowych zapisów od strony trzeciej, informacje przechowywane lub pobierane wyłącznie w tym celu zwykle nie mogą być wykorzystywane do identyfikacji użytkownika.
Marketing
Przechowywanie lub dostęp techniczny jest wymagany do tworzenia profili użytkowników w celu wysyłania reklam lub śledzenia użytkownika na stronie internetowej lub na kilku stronach internetowych w podobnych celach marketingowych.
