Samochody spod znaku trzech diamentów, z roku na rok, spotykają się z coraz większym zainteresowaniem nie tylko polskiej, ale i europejskiej klienteli. Niezła jakość, przyzwoite jednostki napędowe i rozsądnie skalkulowana cena, z pewnością istotnie wpływają na rosnący wolumen sprzedaży.
Na rodzimym rynku, najchętniej wybieramy Lancera i Outlandera. Ten drugi od momentu debiutu w 2007, znalazł ponad 130 tysięcy nabywców w Europie i . Najczęściej z salonów wyjeżdżały wersje z dwulitrowym silnikiem Diesla i taki też egzemplarz postanowiliśmy wziąć pod lupę.
Mitsubishi Outlander
Mitsubishi Outlander
Jego prezencja za sprawą niedawnego liftingu, zdecydowanie się poprawiła. Charakterystyczny front Jet Fighter przypominający gotujący się do startu myśliwiec, może się podobać i uchodzi za znak rozpoznawczy delikatnie uterenowionego Japończyka. Poza tym, uwagę zwracają tylne diodowe światła umieszczone w białych kloszach, oraz zwarty boczny profil nadwozia. O gustach się nie dyskutuje, ale to jedna z ciekawszych propozycji stylistycznych na rynku.
Nieco mniej efektownie skrojono design przedziału pasażerskiego. Projekt deski rozdzielczej niczym szczególnym się nie wyróżnia, ale za to z powodzeniem może uchodzić za wzór ergonomii. Obsługa wszelkich urządzeń pokładowych należy do wyjątkowo intuicyjnych. Sterowanie radiem, klimatyzacją, czy przyciskami na wielofunkcyjnej kierownicy, należy do dziecinnie prostych.
Mitsubishi Outlander
Mitsubishi Outlander
Tutaj warto też zauważyć, iż Mitsubishi wyposażono w bardzo przyzwoity system audio, sygnowany przez Rockford Fosgate. W testowanym egzemplarzu, zabrakło mu tylko dużego kolorowego wyświetlacza, ułatwiającego korzystanie z zaawansowanej bazy multimedialnej.
Jakość materiałów to też mocna strona SUV-a. Mimo, iż w zdecydowanej większości są one twarde w dotyku, to w praktyce okazują się solidnie spasowane i nie wydają żadnych niepokojących dĽwięków. W najbogatszych odmianach, istnieje możliwość dokupienia fragmentarycznego pokrycia kokpitu skórą.
Mitsubishi Outlander
Mitsubishi Outlander
Niewiele gorzej przedstawia się kwestia dostępnej dla pasażerów wolnej przestrzeni. Czwórka dorosłych wygodnie rozsiądzie się na przednich fotelach i w drugim rzędzie, natomiast od wersji wyposażeniowej Intense+, otrzymamy dodatkowe dwa siedziska wyciągane z podłogi bagażnika. Nie ma się co oszukiwać i warto od razu wziąć pod uwagę fakt, iż przewieziemy na nich jedynie na krótkich dystansach dwie niezbyt rosłe osoby.
Mitsubishi Outlander
Mitsubishi Outlander
Najlepiej, gdyby to było dzieci. W przeciwnym wypadku, do dyspozycji mamy bagażnik o pojemności 882 litrów i o tyle regularnych kształtach, że spokojnie przewieziemy w nim sporych gabarytów przedmioty. Dodatkowe ułatwienie stanowi otwierana opcjonalnie burta, która może także służyć jako ławeczka nad jeziorem, tudzież w innym malowniczym miejscu.
Mitsubishi Outlander
Mitsubishi Outlander
Pod maską prezentowanego egzemplarza zastosowano konstrukcję rodem z Volkswagena. Dwulitrowy Diesel o mocy 140 koni mechanicznych wykorzystujący technologię wtryskową opartą o pompowtryskiwacze, może i nie rozpieszcza uszu podróżujących salonową kulturą pracy, ale nad wyraz dobrze sprawdza się w codziennej eksploatacji.
Mitsubishi Outlander
Mitsubishi Outlander
SUV-y średniej wielkości, 99 % czasu spędzają na utwardzonych, zazwyczaj miejskich szlakach i właśnie tam ów „ropniak” czuje się najlepiej. Dość przyzwoita dynamika pozwala sprawnie uczestniczyć w nierównej walce o każdy metr zatłoczonej ulicy, zaś powściągliwy apetyt na paliwo, umożliwi zaoszczędzenie paru groszy na stacji benzynowej.
Mitsubishi Outlander
Mitsubishi Outlander
Spalanie w terenie zabudowanym obfitującym w liczne korki i często dynamiczne włączanie się do ruchu, powinno mieścić się w granicach 9-10 litrów, natomiast w trasie z powodzeniem uzyskamy wartości o 2-3 jednostki mniejsze. To bardzo dobre wyniki, biorąc pod uwagę masę pojazdu przekraczającą 1600 kilogramów i dość znaczne gabaryty nadwozia. Auto przy tym prowadzi się bardzo poprawnie, choć przydałoby się nieco więcej precyzji układowi kierowniczemu.
Mitsubishi Outlander
Mitsubishi Outlander
Niemniej, zawieszenie oparte o kolumny McPhersona z przodu i Multi link z tyłu, daje przyzwoite wyczucie drogi, chociaż do agresywnej jazdy nie zachęca. Przez nierówności przemyka bardzo sprawnie, nie dając się we znaki kręgosłupom podróżujących i dopiero w trudniejszym terenie daje za wygraną.
Mitsubishi Outlander
Mitsubishi Outlander
Napęd przekazywany w zależności od ustawień na koła przednie lub obie osie, bez mrugnięcia okiem pokona sypki piasek, błotniste koleiny, czy nieco podmokły teren. Należy jednak zachować zdrowy rozsądek w przypadku wypraw typowo off-roadowych.
Outlander z samonośnym nadwoziem, został stworzony z myślą o komfortowym przemieszczaniu się przede wszystkim utwardzonymi drogami. Jego zalety docenimy zwłaszcza zimą, gdzie nierzadko ciężko wyjechać z zasypanych osiedli, tudzież podjechać pod wyciąg narciarski.
Mitsubishi Outlander
Mitsubishi Outlander
Mitsubishi w specyfikacji Instyle z dwulitrowym Dieslem i manualną, 6-stopniową skrzynią biegów, można kupić za 124 990 złotych. W standardzie otrzymamy 7 miejsc siedzących, system nagłośnienia Rockford Fosgate, biksenonowe reflektory z systemem doświetlania zakrętów, automatyczną choć jednostrefową klimatyzację, szyberdach, 18-calowe obręcze ze stopów lekkich i skórzaną tapicerkę w kolorze czarnym lub beżowym.
Mitsubishi Outlander
Mitsubishi Outlander
W stosunku do konkurencji, cena nie należy do przesadnie wygórowanych, natomiast atrakcyjne rabaty zachęcają do kupna. Tatusiom taki układ na pewno się spodoba.
Podstawowe dane techniczne:
Mitsubishi Outlander 2,0 DID Silnik: 1968 cm3 Moc: 140 KM przy 4000 obr./min Moment obrotowy: 310 Nm przy 1750 obr./min Skrzynia biegów: manualna, 6-stopniowa Liczba, układ cylindrów: 4, rzędowy Wymiary (dł./szer./wys.): 4665/1800/1720 mm Rozstaw osi: 2670 mm Masa własna: 1640 kg Średnia emisja CO2: 183 g/km
Mitsubishi Outlander
Mitsubishi Outlander
Osiągi:
0-100 km/h: 12,3 sekundy Prędkość maksymalna: 187 km/h Zużycie paliwa: Miasto: 8,7 (9,2 w teście) Trasa: 5,8 (7 w teście) Cykl mieszany: 6,8 (8,4 w teście)
Tekst i zdjęcia: Piotr Mokwiński
Mitsubishi Outlander
Za Twoją zgodą używamy plików cookie do analizowania ruchu na stronie i personalizacji treści. Pomaga nam to stale ulepszać nasz serwis. Brak zgody nie zablokuje Ci dostępu do strony, jednak niektóre elementy mogą nie działać optymalnie.
Funkcjonalne
Zawsze aktywne
Przechowywanie lub dostęp do danych technicznych jest ściśle konieczny do uzasadnionego celu umożliwienia korzystania z konkretnej usługi wyraźnie żądanej przez subskrybenta lub użytkownika, lub wyłącznie w celu przeprowadzenia transmisji komunikatu przez sieć łączności elektronicznej.
Preferencje
Przechowywanie lub dostęp techniczny jest niezbędny do uzasadnionego celu przechowywania preferencji, o które nie prosi subskrybent lub użytkownik.
Statystyka
Przechowywanie techniczne lub dostęp, który jest używany wyłącznie do celów statystycznych.Przechowywanie techniczne lub dostęp, który jest używany wyłącznie do anonimowych celów statystycznych. Bez wezwania do sądu, dobrowolnego podporządkowania się dostawcy usług internetowych lub dodatkowych zapisów od strony trzeciej, informacje przechowywane lub pobierane wyłącznie w tym celu zwykle nie mogą być wykorzystywane do identyfikacji użytkownika.
Marketing
Przechowywanie lub dostęp techniczny jest wymagany do tworzenia profili użytkowników w celu wysyłania reklam lub śledzenia użytkownika na stronie internetowej lub na kilku stronach internetowych w podobnych celach marketingowych.
