Najpopularniejszy SUV premium na rynku przechodzi kolejną, ale jakże znaczącą modernizację. Volvo XC60 z roku modelowego 2027 zyskuje nie tylko odświeżony wygląd inspirowany nowym XC90 i sztuczną inteligencję na pokładzie, ale przede wszystkim rewolucyjny napęd hybrydowy (PHEV). Dzięki akumulatorowi o pojemności ponad 41 kWh, auto pozwoli na codzienną jazdę wyłącznie na prądzie. Oto szczegóły.
Chociaż aktualne Volvo XC60 od lat utrzymuje pozycję bestselleru, szwedzka marka nie spoczywa na laurach. Najnowsza odsłona tego kultowego SUV-a przynosi zmiany, które stawiają go w czołówce hybryd typu plug-in (PHEV) na rynku.
Rewolucja pod podłogą: Ogromna bateria i zasięg jak w „elektryku”
Największa nowość w Volvo XC60 (2027) dotyczy układu napędowego. Producent postawił na potężny skok technologiczny i ponad dwukrotnie powiększył akumulator trakcyjny.
- Pojemność baterii: 41,2 kWh brutto (37,9 kWh netto) – to wartość porównywalna z wieloma typowo miejskimi samochodami elektrycznymi.
- Zasięg w trybie elektrycznym (Zero Emisji):
- Wersja T6 AWD Long-range PHEV oferuje aż do 200 km zasięgu bez uruchamiania silnika spalinowego.
- Mocniejszy wariant T8 AWD pozwala na przejechanie około 189 km na samym prądzie.
- Łączny zasięg (spalinowo-elektryczny): Ponad 1230–1240 km na jednym ładowaniu i pełnym, 68-litrowym zbiorniku paliwa.
W praktyce oznacza to, że przeważająca większość kierowców pokona codzienne dojazdy do pracy czy szkół całkowicie bezemisyjnie, a silnik benzynowy dołączy do gry niemal wyłącznie podczas dalekich tras.
Osiągi i specyfikacja hybryd T6 i T8 AWD
Sercem układu hybrydowego pozostaje 2-litrowy, 4-cylindrowy silnik benzynowy zasilający przednią oś, połączony z 8-biegową skrzynią automatyczną. Za napęd tylnych kół odpowiada nowy, mocniejszy silnik elektryczny o mocy 177 KM i 309 Nm momentu obrotowego (brak mechanicznego połączenia między osiami).
| Cecha / Wersja | Volvo XC60 T6 AWD PHEV | Volvo XC60 T8 AWD PHEV |
| Moc systemowa | 356 KM (262 kW) | 461 KM (339 kW) |
| Przyspieszenie 0-100 km/h | 5,7 s | 4,8 s |
| Silnik spalinowy | 180 KM / 280 Nm | 250 KM / 360 Nm |
| Silnik elektryczny | 177 KM / 309 Nm | 177 KM / 309 Nm |
| Prędkość maksymalna | 180 km/h (ograniczona) | 180 km/h (ograniczona) |
| Masa holowanej przyczepy | do 2250 kg | do 2250 kg |
(W ofercie nadal dostępna będzie również popularna wersja z miękką hybrydą – B5).
Ładowanie i technologia: Wallbox kluczem do sukcesu
Tak duży akumulator wymaga odpowiedniego zarządzania. Volvo zoptymalizowało proces ładowania z myślą o domowych ładowarkach typu Wallbox (zasilanie prądem przemiennym AC):
- Czas ładowania (16 A): ok. 4 godziny do pełna,
- Czas ładowania (10 A): ok. 6 godzin,
- Czas ładowania (6 A): ok. 10 godzin.
Ze względu na brak szybkiego ładowania prądem stałym (DC), auto zostało zaprojektowane z myślą o ładowaniu nocnym w domu lub podczas pracy w biurze.
Google Gemini na pokładzie i nowoczesny styl
Lifting przyniósł także zauważalne zmiany wizualne oraz technologiczne we wnętrzu:
- Stylistyka: Zewnętrznie model zyskał nowe reflektory przednie wzorowane na flagowym XC90, przeprojektowane zderzaki, zmienioną sygnaturę świetlną tylnych lamp oraz nowe odcienie lakieru (w tym elegancki brąz).
- Multimedia z AI: Na desce rozdzielczej zagościł 11,2-calowy ekran dotykowy z nową wersją interfejsu Volvo Car UX. Kluczową nowością jest integracja zaawansowanego asystenta AI Google Gemini, który pozwala na obsługę funkcji pojazdu, planowanie tras i nawigację za pomocą naturalnych komend głosowych.
- Bezpieczeństwo: Zaktualizowano pakiet czujników, kamer (widok 3D 360°) i radarów. Wśród nowych funkcji pojawił się m.in. asystent bezpiecznego opuszczania pojazdu, ostrzegający przed nadjeżdżającymi rowerzystami.
Kiedy nowe Volvo XC60 trafi do salonów?
Debiut rynkowy odświeżonego Volvo XC60 planowany jest na pierwszą połowę 2027 roku (zamówienia ruszą za kilka miesięcy). Identyczne ulepszenia w napędzie hybrydowym plug-in trafiają równolegle do większego brata – modelu Volvo XC90.
