Hybryda plug-in to dla wielu kierowców najprostszy sposób na jazdę na prądzie bez rezygnacji z zasięgu auta spalinowego. Na co dzień jeździsz elektrycznie, a w długiej trasie silnik benzynowy przejmuje pracę bez szukania ładowarki. Sprawdzamy, co wyróżnia hybrydy plug-in Volkswagena i który model wybrać.
Artykuł sponsorowany
Z artykułu dowiesz się:
- czym hybryda plug-in różni się od miękkiej i pełnej hybrydy,
- które hybrydy plug-in Volkswagena mają największy zasięg elektryczny,
- ile kosztuje jazda na prądzie w porównaniu z benzyną,
- jak ładować hybrydę plug-in w domu i w trasie,
- dla kogo hybryda plug-in jest najlepszym wyborem.
Jak działa hybryda plug-in?
Hybryda plug-in (PHEV) łączy benzynowy silnik TSI z silnikiem elektrycznym i akumulatorem, który ładujesz z gniazdka, wallboxa lub publicznej stacji. Dzięki dużej baterii auto może pokonywać codzienne trasy wyłącznie na prądzie. Gdy akumulator się rozładuje lub ruszasz w dłuższą podróż, napęd automatycznie korzysta z silnika spalinowego.
Akumulator ładuje się także podczas jazdy. Gdy zdejmujesz nogę z gazu lub hamujesz, odzyskiwana energia trafia z powrotem do baterii.
-
Czy rozwój elektromobilności wpłynie na ceny mieszkań? „Czeka nas nowa pozycja w ogłoszeniach”
-
Android Auto 17.7 już dostępny do pobrania. Google po cichu poprawia stabilność systemu
-
Czy polska sieć energetyczna wytrzyma milion samochodów elektrycznych? Prądu by nie zabrakło, ale pojawiłby się inny problem
-
Robot XPENG IRON sam zszedł z taśmy. Masowa produkcja rusza jeszcze w 2026 r.
Jaką hybrydę wybrać: plug-in, pełną czy miękką?
Volkswagen oferuje trzy rodzaje napędów hybrydowych. Różnią się sposobem ładowania i zasięgiem na prądzie.
| Rodzaj hybrydy | Ładowanie z gniazdka | Jazda na samym prądzie | Przykładowe modele |
|---|---|---|---|
| Hybryda plug-in (eHybrid, GTE) | tak | ponad 100 km | Golf eHybrid, Golf GTE, Passat eHybrid, Tiguan eHybrid, Tayron eHybrid |
| Pełna hybryda (HEV) | nie | krótkie odcinki, np. w mieście | Golf Hybrid, T-Roc Hybrid |
| Miękka hybryda (MHEV, eTSI) | nie | nie, wspiera silnik przy ruszaniu | wybrane wersje z silnikami eTSI |
Jaki samochód MHEV wybrać?
Miękka hybryda to dobry wybór dla osób, które nie mają gdzie ładować auta. Silnik elektryczny wspiera silnik benzynowy podczas ruszania i przyspieszania, co obniża zużycie paliwa bez zmiany przyzwyczajeń. Jeśli jednak możesz ładować w domu lub w pracy, Volkswagen hybryda plug-in da Ci znacznie większe oszczędności.
Największa przewaga: zasięg elektryczny ponad 100 km
Hybrydy plug-in Volkswagena najnowszej generacji przejeżdżają na samym prądzie ponad 100 km według WLTP. To wystarcza na kilka dni typowych dojazdów do pracy bez użycia silnika spalinowego.
Jakie hybrydy plug-in mają największy zasięg?
| Model | Zasięg elektryczny (WLTP) | Średnie zużycie paliwa | Zużycie energii |
|---|---|---|---|
| Golf eHybrid | do 142 km | 1,1 l/100 km | 12,1 kWh/100 km |
| Passat eHybrid | do 134 km | 1,2 l/100 km | 12,9 kWh/100 km |
| Tiguan eHybrid | do 120 km | 1,5 l/100 km | 14,0 kWh/100 km |
| Tayron eHybrid | do 119 km | 1,5 l/100 km | 14,2 kWh/100 km |
Najdalej na prądzie przejedzie Golf eHybrid. Dla rodzin, które potrzebują więcej miejsca, ciekawą propozycją jest Passat eHybrid w nadwoziu kombi, a dla dużych rodzin 7-osobowy Tayron eHybrid.
Test: Czy nowy Volkswagen T-Roc zastąpi minivana rodzinie 2+3? Sprawdziliśmy!
Druga generacja bestsellerowego Volkswagena T-Roca wchodzi na rynek jako samochód znacznie dojrzalszy i zwyczajnie większy od swojego poprzednika. Czy to już moment, w którym może być traktowany jako jedyny samochód…
Ile kosztuje jazda hybrydą plug-in na prądzie?
Koszt jazdy zależy od tego, jak często ładujesz auto. Porównajmy koszt przejechania 100 km Tiguanem eHybrid w trybie elektrycznym i na benzynie. Ceny energii i paliwa są przykładowe, podstaw własne stawki.
| Tryb jazdy | Założenie | Koszt 100 km |
|---|---|---|
| Na prądzie, ładowanie w domu | 14,0 kWh × 1,00 zł/kWh | ok. 14 zł |
| Na benzynie, bez ładowania | 6 l × 6,50 zł/l | ok. 39 zł |
Hybryda plug-in ładowana regularnie w domu może więc obniżyć koszt codziennych dojazdów o ponad połowę. Warunek jest jeden: trzeba ją ładować. Plug-in, który jeździ tylko na benzynie, traci swoją główną przewagę.
Jak ładować hybrydę plug-in? Krok po kroku
- Wybierz źródło prądu. Zwykłe gniazdko ładuje z mocą 2,3 kW, gniazdo trójfazowe szybciej, a wallbox i stacje ładowania najszybciej.
- Podłącz przewód. Gniazdo ładowania jest umieszczone z boku lub z przodu nadwozia, a przewód dostarczany jest razem z autem.
- Ustaw ładowanie w aplikacji lub systemie multimedialnym. Możesz zaplanować ładowanie na noc, gdy prąd bywa tańszy.
- Ładuj regularnie. Najlepiej codziennie po powrocie do domu, by rano ruszać z pełną baterią.
- Wybierz tryb jazdy. W mieście jedź na prądzie, a na autostradzie pozwól systemowi korzystać z silnika benzynowego.
Dla kogo hybryda plug-in Volkswagena?
Hybryda plug-in sprawdza się najlepiej, gdy codzienne trasy są krótkie lub średnie, a kilka razy w miesiącu jeździsz dalej.
| Profil kierowcy | Czy plug-in się sprawdzi? |
|---|---|
| Dojazdy do pracy do 100 km dziennie, ładowanie w domu | tak, idealny wybór |
| Rodzina z długimi wyjazdami wakacyjnymi | tak, bez planowania ładowań w trasie |
| Firma z ładowarką na parkingu | tak, niskie koszty floty |
| Brak możliwości ładowania | lepiej wybrać miękką lub pełną hybrydę |
Dla przedsiębiorców hybrydy plug-in Volkswagena są dostępne w leasingu: Golf eHybrid od 1 171 zł netto miesięcznie, Passat eHybrid od 1 686 zł, Tiguan eHybrid od 1 878 zł, a Tayron eHybrid od 1 988 zł netto miesięcznie.
FAQ: hybrydy plug-in Volkswagena
Która hybryda plug-in Volkswagena ma największy zasięg?
Golf eHybrid, który przejedzie na samym prądzie do 142 km według WLTP. Niewiele mniej pokona Passat eHybrid, do 134 km.
Jaki samochód 7-osobowy z napędem plug-in wybrać?
Tayron eHybrid łączy 7 miejsc z zasięgiem elektrycznym do 119 km. To dobry wybór dla dużej rodziny, która chce jeździć na prądzie na co dzień.
Jakie kombi z hybrydą plug-in wybrać?
Passat eHybrid to przestronne kombi z zasięgiem elektrycznym do 134 km i średnim zużyciem paliwa 1,2 l/100 km. Sprawdzi się zarówno w codziennych dojazdach, jak i w długiej trasie.
Czy jest sportowa hybryda plug-in Volkswagena?
Tak, to Golf GTE. Łączy napęd plug-in ze sportowym charakterem i jest dostępny w gamie modeli sportowych Volkswagena.
Czy hybrydę plug-in trzeba ładować?
Nie jest to obowiązkowe, bo auto pojedzie także na samej benzynie. Aby jednak w pełni wykorzystać jego zalety i obniżyć koszty, warto ładować je regularnie, najlepiej codziennie w domu.
Ile trwa ładowanie hybrydy plug-in?
Z domowego gniazdka 2,3 kW ładowanie trwa kilka godzin, więc najłatwiej podłączyć auto na noc. Wallbox i stacje ładowania skracają ten czas.