Wystarczy wyjazd na narty, weekend w Alpach albo przejazd samochodem do Włoch, by narazić się na poważne konsekwencje finansowe. Od 1 listopada w Austrii obowiązują sezonowe przepisy dotyczące opon zimowych. Za ich zlekceważenie kierowcy grozi mandat, a w skrajnych przypadkach kara może sięgnąć nawet 10 tys. euro. Jest jednak ważny szczegół, o którym wielu zmotoryzowanych zapomina.
Dla polskich kierowców Austria to nie tylko popularny kierunek zimowych wyjazdów, ale również kraj tranzytowy w drodze do Włoch czy innych państw południowej Europy. Trasy przez Wiedeń, Graz, Salzburg i Innsbruck każdego roku pokonują tysiące samochodów z Polski. W listopadzie trzeba jednak zwrócić szczególną uwagę na wyposażenie pojazdu.
W Polsce wymiana opon na zimowe nie jest obowiązkowa. W Austrii sytuacja wygląda inaczej, a nieznajomość lokalnych przepisów nie zwalnia z odpowiedzialności.
Czy to już czas na opony zimowe? Sprawdziłem to za Was
Jeśli należysz do tej grupy kierowców, która stosuje opony sezonowe, zapewne zastanawiałeś się już, czy nadeszła odpowiednia chwila, by założyć opony zimowe. Sprawdźmy to! Dla każdego, kto nie siedzi pod…
Opony zimowe w Austrii od 1 listopada. Czy każdy musi je mieć?
Austriackie przepisy przewidują obowiązek stosowania zimowego ogumienia od 1 listopada do 15 kwietnia, ale w przypadku samochodów osobowych o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 tony jest on uzależniony od warunków drogowych.
Oznacza to, że opony zimowe są wymagane podczas jazdy po drogach pokrytych śniegiem, błotem pośniegowym lub lodem. W takich okolicznościach odpowiednie ogumienie musi znajdować się na wszystkich czterech kołach.
Jeżeli nawierzchnia jest sucha i nie występują warunki zimowe, kierowca samochodu osobowego może zgodnie z prawem korzystać z opon letnich nawet w grudniu czy styczniu.
Problem polega na tym, że w Austrii pogoda potrafi zmieniać się bardzo szybko. Szczególnie w rejonach górskich wystarczy kilkanaście kilometrów, by suchy asfalt ustąpił miejsca śniegowi lub oblodzeniu. Dlatego podróż na letnich oponach może oznaczać konieczność przerwania jazdy.
Nawet 10 tys. euro kary. Kiedy kierowca zapłaci tak dużo?
Największe emocje budzi wysokość możliwych sankcji. Austriacki automobilklub ÖAMTC wskazuje, że za naruszenie przepisów dotyczących zimowego ogumienia grozi grzywna. W szczególnie poważnych przypadkach, gdy niewłaściwe opony przyczyniają się do stworzenia zagrożenia dla innych uczestników ruchu, kara może osiągnąć nawet 10 tys. euro.
Nie oznacza to jednak, że każdy kierowca zatrzymany na letnich oponach automatycznie zapłaci taką kwotę. To górna granica przewidziana dla wyjątkowo niebezpiecznych sytuacji.
Co więcej, konsekwencje mogą wykraczać poza sam mandat. Jeśli dojdzie do kolizji lub wypadku, nieodpowiednie ogumienie może mieć znaczenie przy ustalaniu odpowiedzialności i rozliczeniach z ubezpieczycielem.
Dla kierowcy oznacza to jedno: oszczędność na wymianie opon może okazać się pozorna, szczególnie podczas zagranicznej podróży.
Wspaniały wynalazek, który nie każdemu się przyda. To właśnie opony całoroczne
Motoryzacja rozwija się bardzo szybko nie tylko w zakresie systemów bezpieczeństwa czy układów multimedialnych. Zupełnie inną jakość niż jeszcze dziesięć czy piętnaście lat temu prezentują też opony, w tym opony…
Masz opony całoroczne? Sprawdź oznaczenia i głębokość bieżnika
Nie każdy samochód poruszający się zimą po Austrii musi mieć osobny komplet opon zimowych. Dopuszczalne są również odpowiednio oznaczone opony wielosezonowe.
Austriackie przepisy uznają ogumienie z oznaczeniami zimowymi, m.in. M+S, M.S, M&S lub symbolem płatka śniegu. Warto jednak zwrócić uwagę na oznaczenie 3PMSF, czyli charakterystyczną górę z trzema szczytami i płatkiem śniegu, potwierdzające spełnienie określonych wymagań dotyczących przyczepności na śniegu.
Samo oznaczenie nie wystarczy. Istotna jest także głębokość bieżnika.
W przypadku typowych opon radialnych stosowanych w samochodach osobowych austriackie minimum dla opon używanych jako zimowe wynosi 4 mm. Dla opon diagonalnych jest to 5 mm.
Opona, która nadal może być legalnie użytkowana latem, niekoniecznie spełnia więc austriackie wymagania dotyczące jazdy zimą.
A może łańcuchy śniegowe zamiast zimówek?
Austriackie prawo dopuszcza alternatywę w postaci łańcuchów śniegowych zamontowanych na co najmniej dwóch kołach napędowych.
Jest jednak istotne ograniczenie: takie rozwiązanie można stosować, gdy nawierzchnia jest pokryta odpowiednio ciągłą warstwą śniegu lub lodu.
Łańcuchy nie stanowią zatem uniwersalnego zamiennika opon zimowych podczas całej podróży. Na trasie, na której występują naprzemiennie suche i zaśnieżone odcinki, korzystanie z nich może być problematyczne.
Te opony zimowe lepiej omijać. Niemcy przetestowali 32 modele, wyniki zaskakują
Nie każda opona zimowa zapewnia bezpieczeństwo, nawet jeśli dobrze radzi sobie na śniegu. Najnowszy test niemieckiego ADAC ujawnił ogromne różnice między popularnymi modelami. Przy hamowaniu na mokrym asfalcie dystans dzielący…
Czy w Polsce również grozi mandat za brak zimówek?
W Polsce nie obowiązuje przepis nakazujący wymianę opon na zimowe od określonej daty. Kierowca może więc korzystać z opon letnich przez cały rok, pod warunkiem że spełniają one wymagania techniczne.
Nie oznacza to jednak całkowitej dowolności. Opony muszą być sprawne, a głębokość bieżnika nie może być mniejsza niż ustawowe minimum wynoszące 1,6 mm, z uwzględnieniem wskaźników granicznego zużycia ogumienia.
Trzeba też pamiętać, że legalność nie zawsze oznacza bezpieczeństwo. Na śniegu i lodzie letnie ogumienie może znacząco pogorszyć przyczepność oraz wydłużyć drogę hamowania.
Wniosek dla kierowców jest prosty: jeśli planujesz przejazd przez Austrię między listopadem a połową kwietnia, sprawdź opony jeszcze przed wyjazdem. Nawet jeśli podróż rozpoczyna się przy dodatniej temperaturze i suchej nawierzchni, warunki po drodze mogą być zupełnie inne.
