Hybryda plug-in to dla wielu kierowców najprostszy sposób na jazdę na prądzie bez rezygnacji z zasięgu auta spalinowego. Na co dzień jeździsz elektrycznie, a w długiej trasie silnik benzynowy przejmuje pracę bez szukania ładowarki. Sprawdzamy, co wyróżnia hybrydy plug-in Volkswagena i który model wybrać.

Artykuł sponsorowany

Z artykułu dowiesz się:

• czym hybryda plug-in różni się od miękkiej i pełnej hybrydy,
• które hybrydy plug-in Volkswagena mają największy zasięg elektryczny,
• ile kosztuje jazda na prądzie w porównaniu z benzyną,
• jak ładować hybrydę plug-in w domu i w trasie,
• dla kogo hybryda plug-in jest najlepszym wyborem.

Jak działa hybryda plug-in?

Hybryda plug-in (PHEV) łączy benzynowy silnik TSI z silnikiem elektrycznym i akumulatorem, który ładujesz z gniazdka, wallboxa lub publicznej stacji. Dzięki dużej baterii auto może pokonywać codzienne trasy wyłącznie na prądzie. Gdy akumulator się rozładuje lub ruszasz w dłuższą podróż, napęd automatycznie korzysta z silnika spalinowego.

Akumulator ładuje się także podczas jazdy. Gdy zdejmujesz nogę z gazu lub hamujesz, odzyskiwana energia trafia z powrotem do baterii.

Jaką hybrydę wybrać: plug-in, pełną czy miękką?

Volkswagen oferuje trzy rodzaje napędów hybrydowych. Różnią się sposobem ładowania i zasięgiem na prądzie.

Rodzaj hybrydy	Ładowanie z gniazdka	Jazda na samym prądzie	Przykładowe modele
Hybryda plug-in (eHybrid, GTE)	tak	ponad 100 km	Golf eHybrid, Golf GTE, Passat eHybrid, Tiguan eHybrid, Tayron eHybrid
Pełna hybryda (HEV)	nie	krótkie odcinki, np. w mieście	Golf Hybrid, T-Roc Hybrid
Miękka hybryda (MHEV, eTSI)	nie	nie, wspiera silnik przy ruszaniu	wybrane wersje z silnikami eTSI

Jaki samochód MHEV wybrać?

Miękka hybryda to dobry wybór dla osób, które nie mają gdzie ładować auta. Silnik elektryczny wspiera silnik benzynowy podczas ruszania i przyspieszania, co obniża zużycie paliwa bez zmiany przyzwyczajeń. Jeśli jednak możesz ładować w domu lub w pracy, Volkswagen hybryda plug-in da Ci znacznie większe oszczędności.

Największa przewaga: zasięg elektryczny ponad 100 km

Hybrydy plug-in Volkswagena najnowszej generacji przejeżdżają na samym prądzie ponad 100 km według WLTP. To wystarcza na kilka dni typowych dojazdów do pracy bez użycia silnika spalinowego.

Jakie hybrydy plug-in mają największy zasięg?

Model	Zasięg elektryczny (WLTP)	Średnie zużycie paliwa	Zużycie energii
Golf eHybrid	do 142 km	1,1 l/100 km	12,1 kWh/100 km
Passat eHybrid	do 134 km	1,2 l/100 km	12,9 kWh/100 km
Tiguan eHybrid	do 120 km	1,5 l/100 km	14,0 kWh/100 km
Tayron eHybrid	do 119 km	1,5 l/100 km	14,2 kWh/100 km

Najdalej na prądzie przejedzie Golf eHybrid. Dla rodzin, które potrzebują więcej miejsca, ciekawą propozycją jest Passat eHybrid w nadwoziu kombi, a dla dużych rodzin 7-osobowy Tayron eHybrid.

Test: Czy nowy Volkswagen T-Roc zastąpi minivana rodzinie 2+3? Sprawdziliśmy!

Druga generacja bestsellerowego Volkswagena T-Roca wchodzi na rynek jako samochód znacznie dojrzalszy i zwyczajnie większy od swojego poprzednika. Czy to już moment, w którym może być traktowany jako jedyny samochód…

Ile kosztuje jazda hybrydą plug-in na prądzie?

Koszt jazdy zależy od tego, jak często ładujesz auto. Porównajmy koszt przejechania 100 km Tiguanem eHybrid w trybie elektrycznym i na benzynie. Ceny energii i paliwa są przykładowe, podstaw własne stawki.

Tryb jazdy	Założenie	Koszt 100 km
Na prądzie, ładowanie w domu	14,0 kWh × 1,00 zł/kWh	ok. 14 zł
Na benzynie, bez ładowania	6 l × 6,50 zł/l	ok. 39 zł

Hybryda plug-in ładowana regularnie w domu może więc obniżyć koszt codziennych dojazdów o ponad połowę. Warunek jest jeden: trzeba ją ładować. Plug-in, który jeździ tylko na benzynie, traci swoją główną przewagę.

Jak ładować hybrydę plug-in? Krok po kroku

1. Wybierz źródło prądu. Zwykłe gniazdko ładuje z mocą 2,3 kW, gniazdo trójfazowe szybciej, a wallbox i stacje ładowania najszybciej.
2. Podłącz przewód. Gniazdo ładowania jest umieszczone z boku lub z przodu nadwozia, a przewód dostarczany jest razem z autem.
3. Ustaw ładowanie w aplikacji lub systemie multimedialnym. Możesz zaplanować ładowanie na noc, gdy prąd bywa tańszy.
4. Ładuj regularnie. Najlepiej codziennie po powrocie do domu, by rano ruszać z pełną baterią.
5. Wybierz tryb jazdy. W mieście jedź na prądzie, a na autostradzie pozwól systemowi korzystać z silnika benzynowego.

Dla kogo hybryda plug-in Volkswagena?

Hybryda plug-in sprawdza się najlepiej, gdy codzienne trasy są krótkie lub średnie, a kilka razy w miesiącu jeździsz dalej.

Profil kierowcy	Czy plug-in się sprawdzi?
Dojazdy do pracy do 100 km dziennie, ładowanie w domu	tak, idealny wybór
Rodzina z długimi wyjazdami wakacyjnymi	tak, bez planowania ładowań w trasie
Firma z ładowarką na parkingu	tak, niskie koszty floty
Brak możliwości ładowania	lepiej wybrać miękką lub pełną hybrydę

Dla przedsiębiorców hybrydy plug-in Volkswagena są dostępne w leasingu: Golf eHybrid od 1 171 zł netto miesięcznie, Passat eHybrid od 1 686 zł, Tiguan eHybrid od 1 878 zł, a Tayron eHybrid od 1 988 zł netto miesięcznie.

FAQ: hybrydy plug-in Volkswagena

Która hybryda plug-in Volkswagena ma największy zasięg?

Golf eHybrid, który przejedzie na samym prądzie do 142 km według WLTP. Niewiele mniej pokona Passat eHybrid, do 134 km.

Jaki samochód 7-osobowy z napędem plug-in wybrać?

Tayron eHybrid łączy 7 miejsc z zasięgiem elektrycznym do 119 km. To dobry wybór dla dużej rodziny, która chce jeździć na prądzie na co dzień.

Jakie kombi z hybrydą plug-in wybrać?

Passat eHybrid to przestronne kombi z zasięgiem elektrycznym do 134 km i średnim zużyciem paliwa 1,2 l/100 km. Sprawdzi się zarówno w codziennych dojazdach, jak i w długiej trasie.

Czy jest sportowa hybryda plug-in Volkswagena?

Tak, to Golf GTE. Łączy napęd plug-in ze sportowym charakterem i jest dostępny w gamie modeli sportowych Volkswagena.

Czy hybrydę plug-in trzeba ładować?

Nie jest to obowiązkowe, bo auto pojedzie także na samej benzynie. Aby jednak w pełni wykorzystać jego zalety i obniżyć koszty, warto ładować je regularnie, najlepiej codziennie w domu.

Ile trwa ładowanie hybrydy plug-in?

Z domowego gniazdka 2,3 kW ładowanie trwa kilka godzin, więc najłatwiej podłączyć auto na noc. Wallbox i stacje ładowania skracają ten czas.