Volkswagen rzuca rękawicę konkurencji na rynku aut elektrycznych. Niemiecki producent zaprezentował zupełnie nowy model ID. Cross – kompaktowy, elektryczny SUV klasy premium, który właśnie trafił do przedsprzedaży w Polsce. Znamy szczegółową specyfikację, zasięg oraz ceny, które mogą mocno namieszać w segmencie miejskich crossoverów. Sprawdź, co oferuje elektryczny bliźniak T-Crossa i ile kosztuje.
Volkswagen ID. Cross – premiera elektryka dla mas
Nowy Volkswagen ID. Cross to kluczowy element strategii niemieckiego koncernu w ramach tzw. Electric Urban Car Family. Samochód powstał na unowocześnionej platformie MEB+, co pozwoliło wycisnąć maksimum przestrzeni z kompaktowego nadwozia. Choć auto ma zaledwie 4153 mm długości, dzięki przemyślanej konstrukcji i napędowi na przednią oś oferuje znacznie więcej miejsca w środku niż spalinowy odpowiednik – VW T-Cross.
Pojemność bagażnika wynosi imponujące 475 litrów (o 20 litrów więcej niż w T-Crossie), a pod maską znalazł się dodatkowy, 25-litrowy tzw. frunk idealny na kable do ładowania.
Specyfikacja, moc i zasięg – trzy warianty do wyboru
Pod maską (a dokładniej na przedniej osi) pracuje nowoczesny silnik elektryczny APP290. Klienci będą mieli docelowo do wyboru trzy warianty mocy oraz dwie pojemności akumulatorów:
- Akumulator 37 kWh netto: silniki o mocy 116 KM (85 kW) lub 135 KM (99 kW).
- Akumulator 52 kWh netto: silnik o mocy aż 211 KM (155 kW), zapewniający zasięg do 426 km w cyklu mieszanym (według normy WLTP).
Co ważne dla kierowców, ID. Cross oferuje stabilną krzywą ładowania. Wersję z większą baterią naładujemy na stacji szybkiego ładowania DC (z mocą do 105 kW) od 10 do 80 procent w zaledwie 24 minuty. Nowością wprowadzoną przez inżynierów z Wolfsburga jest funkcja One Pedal Driving, umożliwiająca jazdę i hamowanie wyłącznie za pomocą pedału przyspieszenia.
Cennik VW ID. Cross w Polsce – ile kosztuje nowy elektryczny SUV?
Przedsprzedaż Volkswagena ID. Cross w Polsce właśnie wystartowała. W pierwszej fazie klienci mogą zamawiać wyłącznie najmocniejszą, 211-konną odmianę z baterią 52 kWh. Oferta obejmuje dwa bogate poziomy wyposażenia:
- VW ID. Cross Life – od 158 290 zł (w standardzie m.in. 18-inch alufelgi, dwustrefowy Climatronic, adaptacyjny tempomat ACC, kamera cofania oraz asystent głosowy IDA).
- VW ID. Cross Style – od 172 190 zł (dodatkowo m.in. matrycowe reflektory IQ.LIGHT LED Matrix, podgrzewane fotele i kierownica, system Keyless Access oraz nastrojowe oświetlenie ambientowe w 30 kolorach).
Tani elektryk z salonu? Czekamy na wersję Trend
Największym zaskoczeniem jest zapowiedź bazowej wersji Trend, która dołączy do oferty w dalszej części roku. Z mniejszym akumulatorem 37 kWh i silnikiem 116 KM cena VW ID. Cross rozpocznie się od 124 990 zł. Taka wycena stawia model w gronie najbardziej opłacalnych i najtańszych kompaktowych SUV-ów elektrycznych na polskim rynku.
Technologia z wyższych klas i funkcja V2L
Wnętrze ID. Cross stawia na cyfryzację. Kierowca ma do dyspozycji ekran Digital Cockpit Pro (10,25 cala), który posiada… tryb retro inspirowany kultowym Golfem I (z klasycznym wyglądem prędkościomierza i wskaźnika mocy). Centralny ekran multimediów ma aż 12,9 cala i przypomina tablet premium.
Na liście wyposażenia opcjonalnego znajdziemy rozwiązania rodem z limuzyn, takie jak:
- System Connected Travel Assist z funkcją automatycznego reagowania na sygnalizację świetlną (auto samo wyhamuje przed czerwonym światłem).
- Fotele z 12-kierunkową elektryczną regulacją i pneumatyczną funkcją masażu.
- System audio Harman Kardon o mocy 425 W.
Dodatkowym atutem jest standardowo dostępna technologia Vehicle-to-Load (V2L). Dzięki niej samochód działa jak potężny powerbank – za pomocą specjalnego adaptera możemy zasilć zewnętrzne urządzenia (np. rowery elektryczne czy sprzęt kempingowy) z mocą do 3,6 kW. Ponadto wersja z większą baterią bez problemu poradzi sobie z holowaniem przyczepy o masie do 1200 kg.
Polscy klienci mogą już korzystać z oficjalnego konfiguratora na stronie Volkswagena i składać zamówienia w salonach. Pierwsze egzemplarze trafią na drogi w najbliższych miesiącach.
