Volkswagen stawia na rewolucję w napędach spalinowo-elektrycznych. Niemiecki producent wprowadza do oferty w pełni hybrydowy układ napędowy (HEV), który trafi pod maskę kultowego Golfa oraz popularnego SUV-a T-Roc. Nowa technologia ma przynieść nie tylko niespotykaną dotąd płynność jazdy, ale przede wszystkim znaczące obniżenie zużycia paliwa – nawet o 35% w porównaniu do tradycyjnych silników benzynowych.
Przez lata gama zelektryfikowanych napędów Volkswagena opierała się głównie na miękkich hybrydach (mHEV) oraz hybrydach plug-in (PHEV), wymagających ładowania z gniazdka. Klientom szukającym klasycznego, samoładującego się napędu typu HEV (znanego chociażby z modeli konkurencji) brakowało jednak bezpośredniej alternatywy w segmencie popularnym. Nowa jednostka nadrabia te zaległości z nawiązką.
Jak działa nowa hybryda Volkswagena?
Sercem nowego układu jest dopracowana jednostka spalinowa połączona z silnikiem elektrycznym oraz wydajnym, kompaktowym akumulatorem, który ładuje się automatycznie podczas odzyskiwania energii z hamowania (rekuperacji) oraz pracy silnika spalinowego.
Kluczowe zalety nowego rozwiązania to:
- Znacznie niższe spalanie: W cyklu miejskim, gdzie układ hybrydowy częściej korzysta z bezemisyjnego napędu elektrycznego, spadek zużycia paliwa może sięgać nawet 35%.
- Brak konieczności ładowania: Samochód nie wymaga podłączania do ładowarki ściennej czy kablem do gniazdka – bateria ładuje się sama w trakcie codziennej jazdy.
- Lepsza dynamika i kultura pracy: Dodatkowy moment obrotowy dostarczany przez silnik elektryczny zapewnia błyskawiczną reakcję na wciśnięcie pedału gazu oraz cichą pracę w ruchu miejskim.
Golf i T-Roc zyskują potężny argument w walce o rynkowy prymat
Decyzja o wdrożeniu pełnego napędu hybrydowego do modeli Volkswagen Golf oraz Volkswagen T-Roc to strategiczny ruch. Oba samochody należą do ścisłej czołówki najchętniej wybieranych aut w Europie. Wprowadzenie oszczędnej, samoładującej się hybrydy stanowi bezpośrednią odpowiedź na rosnące ceny paliw oraz rygorystyczne normy emisji spalin.
Nowy napęd sprawi, że kierowcy szukający aut do codziennego ruchu miejskiego i podróży zamiejskich otrzymają alternatywę łączącą zalety silnika benzynowego z oszczędnością auta elektrycznego – bez trudności związanych z infrastrukturą ładowania.
Kiedy i w jakiej cenie na rynku?
Wprowadzenie hybrydowych wersji Golfa i T-Roca to ważny element szerszej strategii elektryfikacji koncernu z Wolfsburga. Szczegółowe dane techniczne, dokładne parametry mocy poszczególnych wariantów oraz oficjalne cenniki dla polskiego rynku zostaną ujawnione przez producenta w najbliższych miesiącach.
